文档介绍：盾构区间风井围护结构施工体会
张世杰
西安市地铁三号线TJJL-6标 西安市灞桥区广泰门工地
摘 要：西安地铁三号线因为靠近郊区，相对站间距离较长，为了解决区间的通风问题，往往设计有区间中间风井，并兼做联络通道和泵房使用。区间中间风井一般埋较深，结构较为复杂，根据西安地铁的工程实践，设计多为围护桩加内支撑体系，同时采用坑内降水或坑外降水的方式疏干地下水，满足施工条件。因基坑较深，围护结构的设计一般比较强，以满足承受较大的土压力并尽可能减少开挖过程中的沉降。因目前施工仅仅在围护桩施工阶段，现对目前围护桩施工中的技术问题进行探讨。
关键词：风井基坑围护结构 风井主体结构及附属结构 区间跟随所结构
1工程和地质概述
辛广区间风井包括风道、风井基坑围护结构、风井主体结构及附属结构、区间跟随所结构、废水泵房及联络通道结构。风道中心对应左线线路里程ZDK35+,对应右线线路里程YDK35+。区间风井平面图见图1-01
风井基坑围护结构采用直径******@1500mm钻孔灌注桩，桩间设有Φ600的旋喷桩止水帷幕，内支撑采用钢筋混凝土支撑，I45型钢组合围檩和直径600mm（t=16mm）钢支撑。桩间采用喷射混凝土封闭找平。
～，为三层矩形结构,与区间隧道相交段，风道下层结构按满足盾构通过条件而设计，区间跟随所设在右线右侧；本区间废水泵房及2号联络通道结合风道布置，其中废水泵房对应右线里程为YDK35+，联络通道对应右线里程为YDK35+，采用明挖顺做法施工。
图1-01 区间风井平面图
工程地质与水文地质概况
场地条件
风道及风井位于东北二环立交东南角绿化带内。
根据区域地质资料和勘察资料，场地内地层分布稳定，无断裂等地质构造，无地裂缝通过。场地属自重湿陷性，地基湿陷等级为3级（严重），场地不具液化性。
岩土分层及特征
根据钻孔揭露，，即由全新统人工填土（Q[4]（ml））、新黄土（Q[3]（eol））、古土壤（Q[3]（el））、老黄土（Q[2]（eol））、粉质粘土、粉土、粗砂、砂砾（Q[2]（al））组成。
水文地质情况
钻探揭露的场地地下水属潜水类型，～，～，沿线路走向呈水位西高东低状。主要含水层为中更新统冲积粉质黏土3～4层粗砾砂夹层，该层透水性好，赋水性强，～，～。拟建场地地下水及土体对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。
，。
交通状况及临近建筑物
交通状况
风道及风井位于东北二环立交东南角绿化带内，不影响交通，场地比较开阔，交通便利。
临近建筑物
风井临近的建筑物有北二环匝道桥，最近距离约10米。
2围护桩施工方案简介
围护桩设置
风井围护桩直径1200mm，共计101根。，，38m