文档介绍：东莞市城市快速轨道交通 R2 线【 2310 标】土建工程工程周边环境调查报告广东水电二局股份有限公司 1 工程周边环境调查报告一、工程概况本标段为东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程(东莞火车站~东莞虎门站段) [2310 标: 寮厦站、珊美站、陈屋站~寮厦站区间、寮厦站~珊美站区间] 土建工程施工项目,工程位于东莞市后街镇莞太路,主要工程内容包括:【寮厦站】、【珊美站】及【陈屋站~寮厦站矿山法区间】、【寮厦站~珊美站盾构区间】的主体工程及附属工程。【寮厦站】位于莞太路与体育路的 T 字交叉路口处,沿莞太路道路中间呈东北~西南方向敷设。车站起讫里程 YDK27+ ~ YDK27+ ,车站总长为 ,标准段宽 ,外包总高。车站主体结构采用地下两层两跨单岛双线设计, 站台宽度 , 有效站台中心里程 YDK27+ 。车站主体及附属部分(通道、出入口、风道、风亭)均采用明挖顺做法施工。总建筑面积为: ㎡。车站设 A、B、C、D共4 个出入口,设 1 号风亭、 2 号风亭共两组。【珊美站】莞太路与南环路的交叉路口左侧, 埋设于莞太路东侧的人行道下, 呈东北~西南向布置。车站起讫里程 YDK29+ ~ YDK29+ ,车站总长为 ,标准段宽 ,外包总高。车站主体结构采用地下两层三跨单岛双线设计, 站台宽度 , 有效站台中心里程 YDK29+ 。车站主体及附属部分( 通道、出入口、风道、风亭) 均采用明挖顺做法施工。总建筑面积为: ㎡。车站设 A、B、C( 预留)、 D1、 D2共5 个出入口,设1 号风亭、2号风亭共两组。【陈屋站~寮厦站区间】东北起陈屋站、西南至寮厦站,区间线路大体呈东北~西南走向,沿莞太路敷设。左线起讫里程 ZDK25+ ~ ZDK27+ , 左线全长为 ( ZDK27+=ZDK27+ , 短链 ); 右线起讫里程 YDK25+ ~ YDK27+ ,右线全长为。采用双洞单线矿山法施工,在 YDK25+900 和 YDK27+075 设置矿山法施工竖井,在 YDK26+616. 5 设置中间风机房。区间设三个联络通道,其中 2# 联络通道与泵房合建。东莞市城市快速轨道交通 R2 线【 2310 标】土建工程工程周边环境调查报告广东水电二局股份有限公司 2 【寮厦站~珊美站区间】东北起于寮厦站,西南至珊美站,区间线路大体呈东北~西南走向,沿莞太路敷设。左线起讫里程 ZDK27+ ~ ZDK29+ ( ZDK29+=ZDK29+ , 短链 ), 左线全长 ; 右线起讫里程 YDK27+ ~ YDK29+ ,右线全长。采用双洞单线盾构法施工。本标段工程线路从珊美站起点,沿莞太路向西北方向穿行到达寮厦站站,再由寮厦站沿莞太路继续向西北穿行,最终到达陈屋站。