文档介绍：哈尔滨老城脱困
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“穷穷联合”的结果，远超人们的想象。
哈尔滨市香坊区成高子镇的一些居民最近多了一项嗜好――数火车。
正在进行二期建设的商德国际金属物流园每天进出七八十列火车皮。居民程大爷告诉记者，原哈尔滨三大糖厂之一――和平糖厂破产十多年以来，成高子镇好久没这样热闹了。
这是一个国内金属材料加工经营行业“航母”，尽管建设还没有完工，但这并没有妨碍中储、中铁、五矿等120多户企业进驻。
“建成的4栋办公楼已经被抢订一空了。”上海商德集团有限公司总裁助理陈学武告诉《中国经济周刊》，据悉，物流园年内将完成项目建设并投入运营，可为当地新增就业岗位
2000～2500个，“还不算相关产业。”
原香坊区发改局局长、现香坊区人大副主任刘文学告诉《中国经济周刊》，商德物流园成为合区以后引进的200个投资亿元以上大项目之中的一个，将对当地农民再就业起到很好的调节保障作用。
2004年2月，哈尔滨开始了史上第一次大的城区区域调整：撤销太平区，将其行政区域划归道外区管辖；撤销呼兰县，设置呼兰区；成立松北区。
2006年8月，第二次大的城区区域调整再次降临：撤销动力区，将其行政区域划归香坊区管辖；撤销阿城市，设立阿城区。哈尔滨市市区面积增至7086平方公里。
对一座城市来说，每一次行政区划的调整都必将对该城市的发展和进步带来历史性的变化，无论是道外、太平还是香坊、动力，在合区之初都被认为是“穷穷联合”，甚至有戏言称，“哈尔滨从此没了太平和动力。”
但经过近8年的调整，哈尔滨在成为中国省辖市中面积最大、人口居第二位的特大城市后，显现出了城市的活力。
也有代价。“我们真的是为哈尔滨城市的发展做出了牺牲。”香坊区一位不愿透露姓名的科级干部对《中国经济周刊》说。
并区“拓疆”
下了出租车，站在自己曾经生活了5年之久的原动力区旭升街上，哈尔滨市民宁女士怎么都辨别不出原来家的模样。
她记忆里，自己原来住的锅炉厂家属楼户型还是非常老式的小两居，“客厅只有七八平米。”
出租司机此前并没有对她说要去动力区旭升街感到诧异，只是告诉她那里已经归香坊了。而她最大的感受是，她从开发区去老动力办事的一路上，新楼和商埠多了，新开了不少宽敞的路，不堵车了。
“过去我们一提哈尔滨就是道里、南岗，道外、香坊、太平好像不能代表哈尔滨，动力是大企业集聚区，平房基本上是把它划在城市圈外，不当区看了。”宁女士告诉记者。
1905年哈尔滨开埠之初，只有南岗、道里、道外三个城区，前两个区基本是外国人的居住地，只有道外区聚集的都是中国老百姓，闯关