文档介绍：XX 高速公路第 XX 合同段( KXX+XXX ~ KXX+000 ) 人工挖孔桩安全专项施工方案编制: 审核: 审批: 施工单位:XX 工程有限公司监理单位: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XX 高速第 XX 合同段人工挖孔桩安全专项施工方案 2 目录一、工程概况…………………………………………………………二、编制依据…………………………………………………………三、危险源分析及应对措施…………………………………………四、人工挖孔桩爆破设计计算书……………………………………五、施工准备和部署…………………………………………………六、应急救援预案……………………………………………………七、安全检查和评价方法……………………………………………八、安全经费投入……………………………………………………附录、桥梁桩基现场平面布置图…………………………………… XX 高速第 XX 合同段人工挖孔桩安全专项施工方案 3 人工挖孔桩安全专项施工方案一、工程概况本合同段为 XX(黄泥界)至 XX 高速公路第十五合同段,路线起点位于 XX市官庄乡长连村,起点桩号为 K84+122 ,自北往南于 K86+610 设官庄互通衔接 X016 ,然后沿低丘岗地布设,经XX乡、镇,终点桩号为 K00+000 ,全长 00000km 。合同工期 24个月, 合同金额 亿元。路线所在区域为山岭重丘区,地质条件较复杂,地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。其中 K800000 段岩性为砂质板岩, K00+200 ~K00+000 段岩性为全风化花岗岩。边坡风化层较厚,砂质板岩全风化层一般为 5~15m ,个别路段达 20m 以上,强风化层一般 8~20m ,向大桩号方向风化层逐渐变厚,岩体节理裂隙发育;全风化花岗岩全风化层厚度一般大于 25m ,挖方主体基本为全风化层。本合同段整体工程地质条件较差,附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发,方量一般在几方至数百方不等,多发生在雨季,且经常出现同一路段多次滑塌现象。本合同段有五座桥梁,其中长连冲高架桥桩基采用人工开挖,其他为机械钻孔。桥梁名称桩号桩基开挖 XX高架桥 KXX+ ~K+ 人工挖孔 XX1# 高架桥 K+929 ~K+ 机械钻孔 XX高架桥 K3~ 机械钻孔 XX高架桥 ~K+15机械钻孔 XX大桥 K26~K+ 机械钻孔二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号 2、《公路路基施工技术规范》(JTF40 —2006 ) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95) 4、《爆破安全规程》(GB6722-2003 ) 5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。 。三、危险源分析及应对措施(一)、重大危险源的识别本标段XX高架桥桩基人工挖孔主要有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源: XX 高速第 XX 合同段人工挖孔桩安全专项施工方案 4 1、桩基挖孔爆破; 2、坍塌; 3、物体打击; 4、触电伤害; 5、高处坠落。(二)、对重大危险源的评价 1、桩基挖孔爆破:桩基爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。 2、坍塌:桥梁桩基开挖时因护壁不牢固或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害。 3、物体打击伤害:人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人身伤害。 4、触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备, 对人身造成伤害或损害。 5、高处坠落:桩基开挖到一定深度时,因人身安全防护措施不当(如未系安全带) 或临边安全设施不全从桩顶坠落造成的人员伤害。(三)、预防措施 1、危险源的综合预防、控制措施: (1 )对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制,施工过程控制。前期控制: 工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时, 针对工程的各种危险源,制定出防控措施。施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。(2)、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。(3)、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前