文档介绍：xx 高速公路第 * 合同段
工程创优规划
1. 工程概况
地理位置
云南xx高速公路是国家“五纵七横”国道主干线中衡阳至昆明高速公路滇境内的重要组成部分，也是云南通往广西及沿海港口的运输大动脉。他向东连拟建的罗村口至富宁高速公路，向西接拟建的广南至砚山高速公路。起于富宁县城北安好村（K82+），止于广南县曙光乡小水井村（K149+），。我公司施工的9合同马街段（K130+500～K137+020）。

(1) 地形、地貌
本项目地处滇东南岩溶高原的东北部，位于云南省广南县境内，为构造剥蚀低中山地貌，河谷地带具有峡谷特点，植被较茂密。
本标段为溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原：绝对高程1200～1550m,相对高差一般小于100m。溶蚀洼地、槽谷发育，低洼处和开阔地带为岩溶地区典型的红粘土和次红粘土，种植水稻、小麦和玉米等，发育有季节性河流和常年河；峰丛和峰林岩体为灰岩的白云质灰岩，自然山坡坡角40～500。植被稀疏，以灌木为主。路线在低洼和槽谷和溶蚀平原中穿行。
(2) 气候
气象
项目
气候区
年降雨量
气温
备注
气象
中亚热带季风气候
～
（集中在5至10月份）
～℃
～℃
～℃
(3) 地层岩性及地质构造
本项目内出露地层主要为石炭系、泥盆系和二叠系灰岩和泥页岩等，部分地段发育有辉绿岩侵入体。第四系主要为粘土、碎石土、卵石土，广泛分布于溶蚀洼地、坡立谷和沟谷中。
(4) 水文地质条件
本项目内河溪为雨源型，受大气降水制约，具有降雨暴涨、雨后暴落的特征。
地下水包括松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩裂隙溶洞水，其中碳酸岩裂隙溶洞水为主要地下水类型。大气降水是地下水的主要补给源。地下水对砼无腐蚀性。
(5) 不良地质
本标段不良地质有岩溶、软弱路基、高边坡等。
① 高边坡：泥岩、泥灰岩路段高边坡岩土层主要为第四系残坡积粘土、全风化和强风化层及弱风化基岩；灰岩路段高边坡主要为强～微风化灰岩，路堑边坡岩体较泥岩、泥灰岩段稳定。
② 软弱路基：沿线溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原中发育有灰岩地区特有的红粘土，厚度一般为2～4m，最厚可达10m以上。
③ 岩溶：沿线岩溶不良地质有强溶蚀区、充填溶洞、干溶洞、有水裂隙岩溶、有水溶洞、地下暗河的竖井等。

序号
公路等级
指标
1
设计交通量（辆/日）
29636（2007年远景平均交通量（小汽车））
2
计算行车速度（km/h）
80
3
路基宽度（m）

4
行车道宽度（m）
4-
5
平曲线一般最小半径（m）
400
6
极限最小半径（m）
250
7
最大纵坡(%)
5
8
停车视距（m）
110
9
桥梁宽度（m）

10
车辆设计荷载
汽车-超20级、挂车-120
11
设计洪水频率
特大桥1/300\其它桥梁及路基1/100
12
抗震设防烈度
6

主要工程数量如下：
工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基工程
1
挖土方
m3
256432
2
挖石方
m3
598341
3
利用土石方填筑
m3
541590
二
桥梁工程
1
特大桥
m/座
762/1
单线
2
大桥
m/座
1517．67/4
单线
3
中桥
m/座
359．2/3
单线
三
涵洞工程
m/道
303．76/9
四
隧道
m/座
5254/2

(1)，（单线）、隧道（单线）5254m，%。
(2)本项目位于云南省东南岩溶高原的东北部，高填深挖是本项目特点。
(3)线路所经乡村道路路况差，运输条件困难。
(4)施工场地布置困难。

本项目坚持“科学管理、强化合同、严格控制、统一规范、注重环保、优质、保证工期”的指导思想。
科学管理——以科学技术为先导，采用四新技术。通过项目建设实践出一批科技成果。
强化合同——以合同为依据，执行合同条款，履行合同义务，维护合同的严肃性。通过树立良好的合同意识，全面兑现合同承诺。
严格控制——以企业自控为准则，社会监理为主线，业主监控为手段，行业监