文档介绍：路基工程施工技术交底
一、工程范围
闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。
主要工程量表
序号
工程名称
单位
数量
1
挖土石方
m3
52、4万
2
利用方
m3
52、8万
3
浆砌片石附属
m3
1、5万
4
混凝土边沟、排水沟、截水沟
m3
4900
5
预应力锚杆(Ф32)
m
3960
6
片石砼挡墙
m3
54847
7
RC盖板涵
m/座
1034、23/34
二、施工工艺及方案
1、施工准备
路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。
路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。
2、土方开挖方案
挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。
土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。
路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。
挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。
土方路堑开挖施工工序图
3、石方开挖方案
石方开挖根据岩石类别、风化程度与节理发育程度、岩石产状与施工环境等确定开挖方法,软石与强风化岩石,用机械直接开挖,作业参照土方路堑开挖进行;次坚石与坚石机械不能直接开挖,采用爆破法开挖。爆破开挖需要编制爆破方案。石方开挖采用风动凿岩机钻孔,松动爆破,靠近边坡部分采用光面爆破、预裂爆破技术为主,禁止采用大爆破、峒室爆破,爆破后及时清理险石、松石,确保边坡安全、稳定。运距小于50m时,选用装载机、推土机直接运输,运距大于50m时,采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至指定地点。
石方爆破采取排架来控制滚石,覆盖控制飞石,确保周边建筑物、人畜等的安全,爆破时应查明空中线缆、地下管线等位置,开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住及出行情况等,然后制定详细的爆破技术安全方案。
台阶法浅孔控爆施工工序见“石方路基开挖施工工艺流程图”,具体施工方法如下:
开凿台阶作业面:先清除地表杂物与覆盖土层,施作小爆破,形成台阶作业面。
布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线,各炮孔孔位予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
钻孔:钻孔就是爆破质量好坏的重要一环,严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,仔细操作,严防卡钻、偏钻与错钻。
装药:装药前严格检查孔位、深度、倾角就是否符合设计要求,孔内有无堵塞,孔壁就是否有掉块,孔内就是否有积水,如发现以上问题要及时处理,装药时严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药,不能欠装、超装而影响爆破效果,并按设计安装起爆装置,预裂炮眼为空气柱间隔装药,主炮眼用散装炸药集中装在底部。
炮孔堵塞:预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右,堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置,然后用钻孔的石屑粉堵塞,主炮眼用炮泥堵塞。
爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、