文档介绍：大吨位、大跨度龙门吊的结构计算方法
一工程概况
xx铁路分离式立交桥全长1218米，其上部结构为：0～3＃墩采用30＋41＋30米一联预应力砼箱梁，；20～23＃和28～31＃采用一联钢筋砼箱梁，，36～39＃墩采用21＋33＋21米一联预应力砼箱梁，；23~28#跨xx铁路采用35＋35＋38＋32＋35米预应力简支板梁，；其余为25米简支变连续预应力小箱梁，；，；全桥共有预制25米小箱梁372片，板梁120片。预制梁场设一幅65吨34米跨龙门吊，主要承担梁的预制、移存任务；另外跨线路设一幅65吨49米跨龙门吊，主要承担铁路北梁的架设任务。现以跨线65吨49米跨架梁龙门吊为例，简要介绍其尺寸拟定及结构计算方法。
二结构计算
（一）尺寸拟定
1．净空计算
桥面最大宽度 ×2+＝42m
运梁线路宽
另侧预留量
净宽 42＋4＋＝
2．净高计算
梁高
吊梁设备
轨底标高 (地面标高)+(道渣厚)+(枕木高)=
盖梁顶至轨底高－＝
净高＋＋=
考虑预留量。
（二）轮压计算
1．荷载计算
(1)自重横梁及走道梁采用四片六四式军用梁，；48××2＝
立柱采用八三轻墩横放、六五式墩立放组合设置，

恒载总重 Q恒＝＋＋＝
恒载产生的反力R恒＝Q恒/2＝
(2)活载小车及起吊设备重约 10T
滑轮组及吊梁设备约5T
38m预应力板梁重 ×＝126T
活载总重 Q活＝10＋5＋1/2×126＝76T
考虑活载移动时的冲击系数 k=
R活＝k Q活(l－a)/l=×760×(－)/=
式中l为两塔架中心间距；a为起重小车至塔架中心最小距离；
(3)纵向风力计算
设工作时风压强度w＝500N/m2 风力P＝w·f·k1·k2 式中F为受风面积；k1为体形系数，，；k2为空气动力系数，；
行车风力 P1＝×2×2×＝3KN
M1＝P1×y1＝3×＝69KN·M(y为轨顶至受风面积中心的距离)
横梁风力 P2＝×48×2××＝
M2＝×y2＝×21＝·M
立柱风力 P3＝2××20×2××＝24KN
M3＝24×y3＝24×10＝240KN·M
M总＝M1＋M2＋M3＝69＋＋240＝913KN·M
纵向风力产生的反力R风＝M总/d＝913/8＝114KN
其中d为两组单轮距离(立柱底部宽度)。
2．荷载组合及轮压计算
受力最大的一组轮子总压力为R总＝R恒＋R活＋R风＝（＋