文档介绍：钻孔灌注桩监理实施细则
第一章、编制依据
1、公路工程质量检验评定标准
2、公路桥涵施工技术规范
3、公路工程水泥及砼试验规程
4、公路工程集料试验规程
5、公路工程施工监理规范
6、招标文件、设计文件
7、质检站、指挥部下达的各种指令性文件及监理工程师通知
8、靖江市沿江公路工程监理表式
第二章、监理实施细则
桩基工程就是桥梁监理工作的一个重点。施工条件复杂,既就是重要部位,又就是隐蔽部位,在监理工作中必须给予充分的重视。承包人提交申请开工报告后,征得监理工程师同意方可进行首桩施工。首桩的目的就是复核地层情况与检验施工技术方案的可靠性,确定护筒埋深、泥浆配制比重等参数,指导后续桩基施工。监理工程师在此过程中按国家相应的规范与施工质量检验标准执行。
施工准备
1、驻地监理组初审承包人提交的〈〈施工技术方案报审表〉〉,签认后报总监。
2、原材料报验:
承包人进场的原材料(砂、石、水泥、钢筋)进行复核试验,进场数量就是否满足要求;
检查制浆用的粘土或膨润土其性能就是否满足要求;
检查焊接用焊条就是否符合规范要求;
3、对混凝土配比进行复试
4、测量、放样
对承包人施工放样进行独立复核,一就是计算复核,二就是实地测设复核。经检查确认无误且精度合格,承包人的临时控制桩、点布置合理,保护妥善。
5、现场测试设备
检查承包人的现场试验设备及数量就是否满足要求。
一般应具有:
泥浆比重计: 一套
泥浆粘度计: 一套
泥浆含砂量试验用具: 一套
孔规: 1个
测绳:(配钢尺校验) 1根
测锤:(自制) 1个
坍落度桶: 1只
混凝土试模:15╳15╳15 4组
磅秤: 1台
6、机械设备
(1)检查钻机、钻浆泵、发电机组、混凝土拌与楼(机)、混凝土运输车等机械的工作性能。其中除钻机外都必须有备
用机械;
查护筒直径、壁厚、长度;
查导管直径、总长度、密封性;
查首灌混凝土储料斗容积,爬梯或升降机械工作性能。
以上都符合要求。
7、埋设护筒,钻机就位:
护筒应用钢护筒并应具有足够的强度与刚度
护筒埋设后应报验并应得到监理工程师认可
护筒内径应大于桩径200-300cm以上
护筒顶面中心平面允许偏差+5cm,钢护筒与桩轴线的偏差不应大于1/100
护筒顶端高程,当使用正循环钻机时,应高出地下水位或也外水位1、5-1、0m,且高出地面0、3m
钻机就位,钻杆中心线应与钻孔桩中心线重合
钻机平台标高当作为测孔深的参照标高时,应请现场监理认可
8、泥浆池:容量应能满足一个桥台钻孔桩的沉淀量要求,且沉淀池底应比泥浆池底低100 cm左右。
成孔
1、钻孔:钻孔时要求承包人按设计提供的地质剖面图,选择合理的转速与进尺速度,并适时检查泥浆及含砂率情况, 以校核原设计提供的地质情况,作为原始记录,绘制柱状图,掌握第一手资料。
当采用正循环施工时,泥浆比重要求就是:在粘土与亚粘土中成孔应控制在1、1-1、2;在砂土与较厚的夹砂层成孔应为1、1-1、3;在穿过砂夹卵石层或易塌的土层及淤泥质土层时应为1、2-1、3。当采用反循环施工时,泥浆比重控制比正循环施工相对大0、05为宜。
在整个钻进过程中要随时注意地质变化与钻孔情况,以便适时调整转速或及时采取技术措施处理突发事件。
保持适当的水头高度与泥浆浓度就是钻孔成功的关键。
2、清孔:
终孔孔深经现场监理检验确认后,可立即清孔。清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件与地层情况决定,依据现有地质资料分析,一般采用换浆、抽浆方法。不认采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须保持孔内水头,防止坍孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔结束后,应从孔底提取泥浆试样,泥浆性能指标应达到如下要求:比重1、03-1、10;粘度17-20S;含砂率〈2%;胶体率〉98%。
胶泥应用清水彻底搅拌成悬浮体,使在灌注混凝土及至施工完成钻孔孔壁保持稳定。
3、验孔:
在钻杆提出后,对成孔进行验孔,验孔用专用仪器测定,当缺乏上述仪器时可采用孔规进行。孔规直径不得小于设计直径(长度4-6d),孔规应一直下