文档介绍：双层集装箱车制造工艺《系列跋湟环掷唷⒊叽绾投疃ㄖ亓俊匪娑ǖ从、、、、凸马国英，王秀琴，刘立军，袁玉红车辆用途及主要性能、尺寸、结构为适应铁路发展、提升铁路货车现代化水平、满足我国铁路运输的需要，二七车辆厂通过充分吸收国外的先进经验，广泛采用铁道车辆先进成熟的技术，结合我国铁路的实际情况，成功研制开发了我国第一代双层集装箱车，双层集装箱车作为一种运输速度快、技术先进的货运新产品，能够明显增加运能、缓解运能与运力需求矛盾，然而其自身的结构特点也给制造工艺带来了更大的挑战。本文双层集装箱车制造工艺进行了分析和介绍。双层集装箱车是在中国标准轨距、且其建筑限界满足双层集装箱车运行的铁路上使用，可装运：际标准集装箱及、、、等长大集装箱。外形尺寸见图主要性能参数轨距：轴重：载重：主要尺寸车辆长度：车体长度：车体宽度：车辆定距：中间凹底长度：殴自重：每延米重：商业运行速度：中间凹底宽度々集装箱承载面距轨面高粘：车体最低点距轨面高粘：转向架固定轴距约／车辆主要结构铣刀叱盗居邢薰竟ひ占际醪浚本摘要：本文介绍了双层集装箱车主要结构和制造工艺。关键词：车辆：制造；工艺：探讨≤≥图ú慵跋涑底芡痟·
端部底架山牵引粱、枕粱、前端粱、后端粱等组成。牵引粱采用新型屈服强度为的高强度件、法兰接头或快速压紧式接头、褪种贫⒏髦掷恕⒏芨恕⒒航夥Ю恕⑷ā⒃蚕茸槌伞采用陡帕K焦潭ǔ倒常琈型缓冲器。ひ辗治该车辆制造的霞点和难点在车体。由于该车长度较大，车体为有侧墙的落下孔式的凹底结构，枕后无困难。从总体上看，该车车体的工艺与平车、敞车等普通车辆有着很大的不同。在维装时匦氩捎米樽捎诟贸党ご螅嗲健⒅胁康准茏茏樽扒案斩冉闲。撞焕湫危1Ｖこ盗咀槌珊蠓贤车体为全钢焊接结构，主要由端部底架、中部底架及侧墙等组成底型式，主要板材、型钢均采用屈服强度为的高强度耐候钢。己字钢，后从板座与枕中隔板采用整体陡种肭Ｒ蛔楹冈谝黄稹Ｉ闲呐獭⒊寤髯氤堤迕印中部底架由卜⒘弧⒑崃旱茸槌伞Ｏ卤吡翰捎美渫湟倚透旨永渫洳鄹址獾椎男问剑诩跋浣羌饔处加锻钢弯角。侧墙由上边粱、侧粱、侧柱、侧板等组成。上边粱为睦渫渚匦喂埽嗔弧⒉嘀@渫洳钢．侧墙顶上安装有集装箱导向止挡装置。下层集装箱与车体间采用周定式锁头定位，锁头设置在车体凹底部。上、下层间的箱锁装霹为国际通用的双头旋转式安全锁闭装置，井采取防盗措施。采用制动主管压力能满足和的制动箍置。由阀、譙型闸瓦间隙自动调整器、旋压密封式制动缸、譑型空重车自动调整装置、绺住个双室风缸、采用新型高摩闸瓦、编织制动软管总成、球芯折角塞门、组合式集尘器、不锈钢制动管系及配采用譔型手制动机。采用转或转型转向架，采削转型转向架的取层集装车定型为采用转妥O蚣艿定型为堤宀糠中粱。侧墙与中部底架刚度较小，易发生变形；两个端部底架分属两个单元，中间无联系，组装时找正较胎具来保证组装尺寸，对刚度较弱的配件使用专用焊胎和谓修装置，总组装时按刚性固定法的原则进行主要部件的组装焊接，并合理确定焊接顺序和矫正方法以降低内应力，8莞贸的诓糠胖眉跋涞墓δ芎屯贾揭G螅垂ば蛑贫ㄖ胁康准茏樽昂蟆⑷ǔ底樽昂蠹跋承载面的平面度要求．并须在中间工序宴行内控标准。井在组装胎位上制出相应的定位和夹紧机构，以保证铡量的准确。圈獴集装箱车外科·
饕9ひ樟鞒原材料预处理、转向架外购等一下料、加工一车体组装—落车垫心盘一风、手制动组装一底面漆涂装一标记。