文档介绍：: .
技 师 答 辩 论 文
钻石银色差问题分析与调整
工种： 汽车涂装生产线工
姓名：
申报等级：技师
工作单位：
培训单位：
日期： 日
车身油漆色差匹配目视色差控制
内容摘要及关键词
内容摘要：通过对颜色、目视和色差仪的基本介绍，了解色差测量的原理；在介绍车身油漆颜色匹配控制方法的同时，重点阐述在XX车制造系统中，当漆后车身颜色（出现色差）匹配过程中，色差仪测量数据不能满足调整需要时，XX目视色差控制方法对钻石银色相调整的作用。
关键词：颜色、色差仪，漆后车身、颜色匹配、Willing booth、目视色差评判。
前言
随着汽车市场的发展，乘用车进入家庭的不断普及，用户对于所购买车辆要求也在不断提高。以前，顾客挑选汽车主要是看性能，只要性能好，其他都是次要的。而随着汽车性能的提高以及品质的增加，外观日渐成为顾客挑选汽车的首选要素；而车身颜色的匹配问题逐渐突显出来！
现在车身各部位大量使用不同厂家生产的外协件时，底材和工艺不同，对涂装厂油漆颜色的控制提出了更高的要求。所以根据多年的色差考核经验，在本文中以钻石银色差匹配为例，通过介绍油漆色差仪器检测数据问题和XX独特的目视检查色差控制方法。对色差问题进行分析，查找原因，调整油漆色相，改进钻石银色差匹配问题。
一、颜色基本原理
颜色是一种通过观察者的眼睛所捕获的光线刺激（波长、强度等等），并在头脑中形成的解释。
色彩的3种特质：
1、色相（Hue）：是区分不同彩色的视觉属性，它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色质的方面的特性，色相就是物体呈现各种颜色的特性。
2、明度（Lighting）：是人眼对物体明亮程度的感觉，明度不仅取决定物体照明程度，而且取决于物体表面的反射系数。如果我们看到的光线来源于光源，那么明度决定了光源的强度。如果我们看到的是来源于物体表面反射的光线，那么明度决定于照明的光源的强度和物体表面的反射系数。
3、彩度（Chroma）通俗意义上来讲，就是颜色的鲜艳程度。是指色彩的纯度，通常以某彩色的的同色名纯色所占的比例，来分辨彩度的高低，纯色比例高为彩度高，纯色比例低为彩度低，在色彩鲜艳状况下，我们通常很容易感觉高彩度，但有时不易作出正确的判断，因为容易受到明度得影响，
二、色差测量原理
色差仪的设计是借助了现在比较流行的Lab色彩模型的原理（见图一 LAB色彩模型），而在（CIELAB）Lab色彩模型中，L*为明度，+L*为白色方向，-L*为黑色方向。a*、b*为色度坐标，其中+a*为红色方向，-a*为绿色方向，+b*为黄色方向，-b*为蓝色方向，中心为无色或在实际工作中标定标准色板标准数值。L*、a*、b*是受到孟塞尔颜色系统的强烈影响，可用简单公式从 XYZ 计算出来。
图一 LAB色彩模型
如CIELAB色度空间中的两个色度值（L*样品数值，a*样品数值，b*样品数值）和（L*标准数值，a*标准数值，b*标准数值）之间的色差△Eab*（平均值）由以下公式计算决定的。
* Eab*=[(△L*)2+(△a*)2+(△b*)2]1/2
其中：△L*=L*样品数值-L*标准数值（明度差异），△a*=a*样品数值-a*标准数值（红/绿差异），△b*=b*样品数值-b*标准数值（黄/蓝差异）
△L*为正值，样品颜色偏亮。△L*为负值，样品颜色偏暗。
△a*为正值，样品颜色偏红。△a*为负值，样品颜色偏绿。
△b*为正值，样品颜色偏黄。△b*为负值，样品颜色偏蓝。
△Eab*平均值评价色差，△Eab*值越小表示色差越小，△Eab*值越大表示色差越大。
色差的数值是通过色差仪进行数据的采集技术得出的，基本油漆工厂（大部分汽车厂都是利用色差仪对颜色进行考核），针对出现的色差问题，也主要是根据色差仪数据进行调整的。
三、XX漆后车身色差目视考核法
1、色差目视检查等级评判
XX汽车色差控制系统采用的色差目视考核方法，是XX公司在长期工作中，发现色差仪测量数据不能满足色差控制后，通过大量人员、标准光源、数据积累、试验，最后归纳出目视色差考核，在标准光源下，借鉴色差仪角度，进行评判的5个等级（见图二 单色项评判等级和图三 双色项评判等级）评判方法。
图二 单色项评判等级
图三 双色项评判等级
图二、三缩写和定义：
OK : 放行（合格）
: 有