文档介绍：铁路路基工程施工质量验收标准
共分五个部分
标准修订的依据和编制原则
本次修订的主要内容及新标准的特点
本标准章节划分
新标准重点内容及使用中的关键问题和注意事项
小结
本标准修订的依据
1、铁道部建设管理司2002年8月20日主持召开的铁路工程施工质量验收标准编制工作会议的安排。
2、铁道部建设管理司[2003]41号函《关于印发2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》
3、原《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414—98）
本标准编制原则
1、认真贯彻“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的指导思想。
本标准编制原则
2、结合多年来我国铁路路基工程施工质量控制的实践经验和施工技术的发展情况，广泛征求有关方面的意见，在施工质量保证措施、施工要求、验收标准及程序等方面内容中：严格材料进场验收、检测的程序及方法，加强过程控制；力求体现验收标准的科学性和可操作性；突出验收标准对工程施工质量的控制作用。
本标准编制原则
3、本标准以确保工程质量合格为目的，形成建设过程中建设各方必须遵守的最低标准。
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本次修订的主要内容（13个方面）
1、新标准取消了过去标准中的质量评定内容，强调了合格内容，即本标准是铁路路基工程达到合格的基本标准或称最低标准。在今后的铁路建设活动中一切合同、技术文件等均不得低于本标准。
本次修订的主要内容（13个方面）
2、本标准适用的旅客列车最高行车速度由原标准的120km/h提高到了160km/h，因此本标准在部分涉及结构主要功能的条款上，按照速度160km/h的合格标准较原标准有所提高。
说明：
速度的提高要求线路的高平顺性，线路不平顺大多是由于线路下部结构的不平顺造成的。
对于路基，主要是沉降控制。
所以，本次标准修订时针对使用速度的提高突出了地基处理、路基作为结构物施工的概念，加强填料作为原材料的检验，提高了路基填筑压实质量标准，并采用双指标控制。
本次修订的主要内容（13个方面）
3、在条文的结构上取消了原标准的“保证项目”、“基本项目”和“允许偏差项目”的写法，改为“一般规定”、“主控项目”和“一般项目” 。
“主控项目”所包含的内容基本上是过去“保证项目”和“基本项目”的部分内容； “一般项目”所包含的内容基本上是过去“基本项目”的一部分和 “允许偏差项目”的内容。
本次修订的主要内容（13个方面）
4、引进 “检验批”的概念。“检验批”是分项工程以下的一个检验单位，是为了及时检验和发现工程施工中的质量控制问题，验证施工工艺能否满足验收标准，避免因检验不及时而引发大范围的质量问题，按便于过程控制来划分。
每施工完成一个检验批的数量应进行一次检验（验收）。
说明：
检验批的概念应加强理解：
1、检验批同分项、分部、单位工程一样是一个检验单位。
2、检验批贯穿路基施工过程始终。
3、作用：及时检验，及时发现设计或施工工艺的问题，体现过程控制。