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西南交通大学博士学位论文创新性声明对加强脱氮除磷型低郴斫醒芯俊的测算方法这一状况,在实验室采用低衬P椭猩钗鬯硎匝椋本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:攵阅壳岸訡系统去除污染物机理研究相对缺乏的状况,通过文献查阅、实际工程调查以及试验室小试和中试,分析低衬谖廴疚镏是ㄒ啤⒆化、降解规律,系统地研究有机物与氮磷污染物在低持械娜コ恚此基础上分析了现有低惩训3仔实偷脑颍菇ḿ忧客训3仔低常⒃谑匝槭医形鬯硎匝椋谖廴疚锶コ阅芎凸媛傻幕∩攵訡系统污染物去除动力学研究尚未有报道这一状况,根据低沿程对污染物去除规律和性能,、基质从液相到生物膜的扩散过程、生物膜的生长及自身氧化过程三个方面来研究低扯ρP停ü笛槭荻阅P筒问新识ǎ⒔岷鲜匝结果和数学理论对动力学模型参数的意义进行探讨。攵怨谕舛訡系统滤层高度的设计缺乏科学准确的、严格数学逻辑基于不同进水浓度和水力负荷条件下低扯訡去除规律,,推导并建立了计算低陈瞬阌行Ц叨鹊数学模型,并通过试验数据对模型参数进行率定。经试验验证表明,所建模型可根据低辰瓹浓度、水力负荷以及出水水质要求,较准确地计算出所需滤层高度。,攵阅壳癈系统水力负荷值还是根据经验来确定这一状况,在系统滤层高度计算模型基础上,构建进水浓度、出水浓度和水力负荷之间的动力学方程,为低忱砺圩畲蠼汉傻娜范ㄌ峁┮谰荨学
试验分析及理论研究等手段,研究低持形廴疚锏脑艘乒媛珊吞卣鳎,简称低是一种全新的污水生物处理方法,正成为国内研究和应用的热点。相关研究表明,低扯园钡!有机物去除效果较好,但对和的去除效率较差,污染物去除机理以及基础理论研究还相当欠缺,污染物去除动力学鲜有报道,实际工程应用中的水力负荷、运行方式以及工程设计缺少理论支撑。为此,本课题采用现场调查、低扯杂谢锖偷A孜廴疚锶コ恚教諧系统对污染物去除动力学过程,构建コ廴疚锏亩ρP汀系统滤池有效高度计算模型以及低辰ǘ取⒊鏊ǘ群退Ω汉芍涞墓叵登撸呕疌池体结构、滤料组成和运行方式进行,提高低扯晕廴疚锏娜コ省通过对成都市凤凰河二沟低呈导使こ痰姆治龅贸鯟工艺对氨氮的去除效率高,且低吵鏊氏喽晕榷ǎ哂薪锨康目垢汉沙寤髂力,出水已经满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》幸级暌G螅嵌訲蚑硇什焕硐耄茨艽锏健冻钦蛭鬯沓污染物排放标准》中一级暌G蟆系统工艺进一步改进时,要着重考虑通过改变快渗池滤层结构、滤料组成和运行方式等提高系统对和的去除效果。通过在实验室中构建低衬D庵对生活污水的处理试验,进一步研究了低持形廴疚镏是ㄒ啤⒆;⒔到獾墓媛桑莆樟宋廴疚锾乇鹗堑A污染物在低衬诘慕到饣恚治隽薈系统中和去除率较低的原因,为靥褰峁埂⒙肆献槌珊驮诵心J降挠呕⒂行岣逤系统对污染物尤其是氮磷污染物的去除效率、指导低车墓こ躺杓埔约敖徊酵动和应用际醮蛳禄为提高低惩训P剩ü谋渎肆献槌伞⒙顺亟峁购驮诵蟹绞蕉低辰懈慕呕菇ḿ忧客训P虲系统模型柱,提高的去除率。试验结果显示:低陈肆现刑砑恿サ哪咎P椭琓娜除率比未添加木炭的低模型柱提高%;模型柱露卧黾友氧段P椭保琓娜コ时饶P椭提高了%,但去除率依然较低,因为模型柱形鬯硎匝槭保淙辉诼顺段设置了饱水带作为反硝化段,.
传统低吵S没室缓由澄Q芯慷韵螅芯坎⒍员忍酆秃由扯晕鬯辛模型,并通过试验数据对模型参数进行率定。通过试验验证发现,该模型可根关键词:人工快速渗滤系统:污染物降解规律:污染物去除机理;动力学模型第页西南交通大学博士研究生学位论文除,进入饱水带的有机污染物浓度较低,不能为反硝化反应提供足够的碳源,抑制了反硝化反应,使得反硝化菌不能彻底地将硝态氮还原为气态氮;在模型柱嵫醵翁砑邮柿刻荚模型柱时,。通过对低吵谆淼姆治龅贸觯L岣逤系统对磷的去除率,应从开发新型填料,提高渗滤介质对磷的吸附和化学沉淀作用着手。以铁粉和素的等温吸附特征,并运用用一级和准二级动力学模型分析了两者吸附磷素的动力学过程,考察铁粉与河沙吸附磷素的规律和性能,研究铁粉作为低除磷滤料的可行性。试验结果表明铁粉选作为低臣忧砍仔吐肆暇哂薪大的优势:铁粉吸附磷