文档介绍：LEXUS,LF-CC,真正影响未来未来简史汉字txt下载
LEXUS全新中型轿跑概念车LF-CC，将成为第一款诠释概念车怎样真正影响未来LEXUS车型的实例。 LF-CC在2021巴黎车展中也首次和世人见面，集备受赞誉的混合动力运动轿跑概念车LF-LC多个设计灵感于一身的LFCC，外观结构愈加紧凑，LEXUS标志性的纺锤形格栅在LFCC 概念车上得到了最为大胆的诠释，展示了LEXUS独特的L-finesse设计语言。
同时配置了后轮驱动和完全混油电混合动力系统。LEXUS未来车型的灵感便于此，并宣告将于近期推出一款更适应市场需求的量产轿跑车型。
人机交换技术
LF-CC车型的内室设计不但喻示着未来LEXUS雷克萨斯驾驶舱渐进奢华的设计风格，也代表了LEXUS雷克萨斯人机交换技术(HMI)设计理念日臻成熟。
仪表盘被分成两个独立区域：平行的显示区和面板距离适中，视线无需大幅度移动，全部信息即可尽收眼底。垂直的操作区可对设计独特的变速杆愈加方便地进行操作，同时触控板也安装在这一区域内，使驾驶员无需低头查看即可了解自己所进行的操作。
驾驶舱位置完全以驾驶者为中心，全部功效性驾驶组件均装配于驾驶者座位周围，将出众的人体工程学和人机交换技术(HMI)完美结合。
运动风格的宽幅方向盘、优化的踏板布局和能见度极高的仪表盘设计，令驾驶者对车辆操控自如。远程控制系统的触控板直接安装于变速杆后方，这么既确保了最大的舒适度又易于操作。
碳排量超低
作为LEXUS雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配置了全新、高效的升完全油电混合动力系统，在确保轿跑卓越驾驶性能的同时，2马力以上仅产生1克二氧化碳，完全达成了二氧化碳目标排放量低于100 克/公里的标准。
除了汽油发动机和电动马达，LF-CC混合动力传动系统还包含发电机、高性能电池、和经过行星减速齿轮控制的动力分配装置，它能够依据运行要求，聚集和重新分配发动机、电动马达和发电机的动力，另外，还配置了紧凑的动力控制装置来控制系统组件间的高速交互。
为混合动力系统尤其改善的全新升双顶置凸轮轴(DOHC)汽油发动机得益于多项技术创新，比如它采取的阿特金森循环和D-4S直喷技术，大大优化了LEXUS雷克萨斯混合动力系统的动力和燃油效率。
在很快的未来，LEXUS雷克萨斯将在其全系车型中引入此款全新完全油电混合动力系统。
链接：概念唯新
标致新款Onyx混合动力跑车
这款Onyx概念车是作为标致在1988年所打造的全轮驱动版Oxia概念车的继任车型被研发出来的。
车身设计比标致现有车型更具棱角感，给予了一个极具侵略感的姿态。内饰设计极具未来派色彩，同时延续了棱角感的设计专题。矩形的方向盘似乎是由碳纤维材料打造的，量表则被一个LCD屏替代，包含一个速度计、一个转速计和多个警示灯。
这款Onyx概念车将搭载一款HYbrid4动力传动系统，最大输出功率将超出272千瓦，同时将配置四轮驱动系统。关键动力是在后座后方的一款升THP四缸发动机，最大输出功率为188千瓦。这款发动机将和一台安装在前轮轴上的88千瓦电动机共同为车提供动力。