文档介绍：“围殴”滴滴
滴滴最近四面楚歌。
2015年初，滴滴与快的打车宣布合并，有了现在的“滴滴出行”；2016年8月，优步没能适应得了异乡的环境，将中国市场拱手让给滴滴：签下全球战略合作协议，滴滴收购了优步在中国的全部资产。从此，滴滴所占市场份额一度达到90%，一直没有其他品牌与之比肩，基本形成了一家独大的态势，但是现在，这种情况好像没什么机会持续下去了。
滴滴可能也不会想到，网约车的格局在2018年还能发生这样的剧变。正如网友们所说，网约车的春天好像又来了。
今年的网约车市场突然***味十足，美团进入了滴滴的舒适区，以美团为首，其他如嘀嗒出行、首汽约车、易到用车、携程、高德等，都不约而同地向垄断网约车市场的滴滴发起围攻。 美?F打车燃起战事
跟滴滴的这场战事，最先由美团发起。
经过在南京的试水，3月21日，美团打车正式登陆上海。上线不到一周，美团就迫不及待地公布了一组数据：上线首日订单量达15万，次日25万，第三天30万。靠着大力度的补贴，美团首周获得了其宣称的超过30%的市场份额。
而且，美团在上海的上线并不是“无证驾驶”。美团在
2017年6月就已经拿到了上海的网约车牌照，在上海上线当天，还拿下了杭州的经营牌照。
美团点评高级总监李洋也曾在朋友圈称，滴滴不要对自己在上海无照经营避而不谈，表示滴滴并未在上海取得相关资质。据悉，滴滴确实还是在申请上海网约车牌照的过程中。
而如果只有美团，当然也形不成“围殴”之势，最近攻势较猛的还有嘀嗒出行。 嘀嗒出行“地推”攻势略猛
将过去一年中嘀嗒出行和滴滴打车iPhone版单日下载量进行。
对比，数据显示，最近这段时间，嘀嗒出行的App下载量已经超过了滴滴打车。
对于网约车市场，目前有种说法是：司机不可控，乘客不可控，网约车的出路是控车。不过，嘀嗒出行还是将功夫下在了司机上。就像数据显示的那样，最近嘀嗒出行的动作十分活跃。
不用奇怪为什么总是会有滴滴司机向你推荐嘀嗒出行App，这都是因为嘀嗒出行目前主推的活动：当乘客通过嘀嗒出行司机分享的二维码下载嘀嗒App时，可以领到优惠券，同时司机可以拿钱。所以几乎一夜之间好像所有的滴滴司机都在推广嘀嗒出行的活动。
这样强势的地推，也是导致嘀嗒出行App下载量在短期内飙升的原因之一。看起来，效果还算显著。
嘀嗒出行在今年1月18日宣布完成品牌升级，改头换面，不但将名字由原来的嘀嗒拼车改成了嘀嗒出行，还将业务由拼车扩展到了出租车和顺风车，业务直接剑指滴滴。目前，在北京、上海等8个原有城市的基础上，嘀嗒出行开通业务的城市已经增至17个。
这几家品牌之间的竞争不亦乐乎，4月3日，网约车市场再添一员自带流量和客源的大将。 半路杀出的携程专车
携程集团宣布，其旗下携程专车正式获得天津市交通委代交通部交通运输局颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，这也就是滴滴在上海还没有拿下的那个“牌照”。也就是说，携程专车也具有了网络预约出租车线上服务的能力，可在全国范围通用。据了解，携程即将推出自营专车服务。
携程专车半路杀出，短期内可能并不会直接参与到打车市场的竞争阵容当中。但携程其本身已经建立起了庞大的生活、出行消费体系，美团也正是在