文档介绍：目 录
第一章．工程概况
第二章．测量作业任务和内容
第三章．作业依据
第四章．施工测量技术方案
第五章．测量人员组织
第六章．使用仪器设备
第七章．测量精度质量保证措施
第一章、工程概况
本标段主要工程内容有清江路站、清江路站～双山站区间， 1 站
1 区间。清江路站位于清江路与哈尔滨路交汇附近，是 3 号线的中间
站，车站主体位于哈尔滨路下方，车站为地下二层 10 米岛式暗挖车
站，地下一层为站厅层， 站厅由中部的公共区及两端的设备管理用房
两部分组成；地下二层为站台层，由设备管理用房区、乘车区及轨道
区三部分组成。车站中心里程为 K12+，车站规模 ×
。车站共设 3 处出入口、 2 处风亭、 1 处无障碍出入口、 1 处
消防专用出入口。
区间起讫里程 K12+～K13+，区间长 米，
区间隧道采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，
区间沿哈尔滨路转入黑龙江路，穿福州路莱钢立交桥，地面为商业、
商务办公、居住和商住用地，沿黑龙江路进入双山站。该区间地面覆
土 ～，区间线间距 13m～18m。区间在 K12+ 处设施
工竖井（兼做活塞风道和联络通道）一座，向清江路站和双山站两个
方向左右线四个工作面同时施工； 在轨面高程最低处设置排水泵房及
横通道，在靠近双山站附近右线设停车线一处， 停车线为单洞双线马
蹄形断面，长 米，其他断面为单洞单线隧道，在靠近清江路
站附近设置人防门。
第二章、测量作业任务和内容
测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定
位信息、在本次工程项目中，测量作业的任务主要分为三部分： 1∶
地面控制测量； 2∶地面、地下竖井联系测量； 3∶施工放样测量。
其主内容：
①地面测量控制网的检测；
②施工平面控制网的加密测量；
③施工高程控制网的加密测量；
④地面至隧道的联系测量，包括竖井定向测量、高程传递测量；
⑤地下施工控制测量、施工放样测量；
⑥隧道贯通测量；
⑦竣工测量（包含线路中线测量、隧道静空断面测量）。
第三章、测量作业依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008
2﹑《工程测量规范》 GB 50026-2007
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB 50299-2003）
4、《青岛市地铁线一期工程（ 3 号线） 7 标招标文件》
5、其它有关国家现行技术标准、设计规范、规定等
第四章、施工测量技术方案
施工测量是标定和检查施工中线、测设坡度和放样建筑物，测量
是施工的导向， 是确保工程质量的前提和基础。 地铁工程施工测量的
施测环境和条件复杂， 要求的施测精度又相当高， 必须精心施测和进
行成果整理，工程测量成果必须符合相关规范的要求。
根据相关规范，青岛地铁工程隧道开挖的贯通中误差规定为：横
向± 50mm、竖向± 25mm，极限误差为贯通中误差的 2 倍，即纵向贯通
误差限差为 L/5000 （L 为贯通距离 , 以 km计）。青岛地铁工程平面
与高程贯通误差分配如下表所示。
青岛地铁工程平面与高程贯通误差分配表
地面控制测 地下控制测
联系测量