文档介绍：钢纤维混凝土在桥面铺装的应用与性能分析
来源：中国混凝土咨询网 添加人：qlj1423 添加时间：2008-1-9 10:04:05
摘要:
      以南宁市富宁立交跨线桥为例，对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用，从机理性能、原材料的选用、配合比的设计原则及步骤、施工工艺进行阐述，并提出施工要求。
     钢纤维混凝土设计施工增强性能[ 中图分类号][ 文献标识码]B1. 项目概况富宁立交K0+ 跨线是南宁市较早采用钢纤维混凝土进行桥面铺装的大型桥梁。该桥主桥上构采用3×25m 先简支后连续的预应力混凝土空心板桥，下构为钢筋混凝土圆柱桥墩，桩基础、桩柱埋置式桥台，，.. ，2×( 机动车道）+3 × （分隔带）+2 × （非机动车道）+2 × （～）+2×.. （栏杆）。 ，.. 为厚8cm 的钢筋混凝土，采用C40号混凝土，为防止桥面铺装过早地出现裂纹影响结构使用，钢纤维用量按砼的体积百分率计，采用1%～%，.. 取得了良好的效果。2. 钢纤维混凝土的技术指标普通混凝土抗压强度等级C40 钢纤维混凝土的抗压强度50MPa 坍落度45mm
3. 原材料
钢纤维的选择
      通过筛选，选用80 年代国际开始发展起来的铣削钢纤维，作为该项目桥面铺装混凝土的增强材料，具体采用上海哈瑞克斯金属制品有限公司生产的抗拉强度≥700MPa 的Ami04-32-600 型铣削型钢纤维，该钢纤维在混凝土中的横纵截面均有锯齿形边，加上两端有带勾的锚尾，其与砂浆的粘结力成倍增加。
其它材料的选择
      水泥, 广西正大“狮座”; 碎石，5～32mm 石灰岩，级配良好; 砂，五塘砂，级配良好，细度模数
; 减水剂，
      YF-Ⅱ型缓凝高效减水剂，%; 膨胀剂，低掺、低碱高效膨胀剂。
4. 钢纤维混凝土配合比设计
      钢纤维混凝土的拌合料是由水泥、水、粗细骨料、钢纤维及必要时掺入化学外加剂或掺加剂，按一定比例配制而成，拌合料各组成材料的正确选择，对钢纤维混凝土的物理力学性能和施工有重要的影响。桥面铺装层钢纤维混凝土配合比设计，应主要满足设计弯拉强度与施工的和易性，弯拉强度随纤维增加而增加，但和易性随纤维增加而降低，因为混凝土掺入钢纤维后，由于内部摩擦力增大,其流动性显著降低，为此，应适当增加用水量。按照《钢纤维混凝土试验方法》（CECS 13:89）.. 进行试配，并考虑以下原则:
（1）为提高弯拉强度，钢纤维长径比应尽量大，但为了和易性，长径比又应尽量小。该工程选用钢纤维长径比为35～40，合适的长径比为35～50。
（2）含砂率:与粗集料粒径及Vf 有关，钢纤维混凝土含砂率随Vf 增大而增大，随粗集料粒径增大而减小。该工程取值为45%。Vf为钢纤维的体积率（%，%）。
（3）水灰比: W /C=，～。
（4）用水量:在考虑钢纤维混凝土和易性时，不能象普通混凝土一样只考虑坍落度，因为钢纤维混凝土在振捣前后工作能相差很大。
（5）水泥用量:在钢纤维混凝土中，水泥用量要比普通混凝土大，每立方米混凝土水泥用量大于400kg。富宁立交跨线桥桥面铺装采用人工摊铺的特点和施工方案，对水灰比、砂率、水泥用量、钢纤维的掺量、坍落度等各主要控制指标要求进行试验室试配后，配合比按重交通量水泥混凝土路面设计，，每立方米混凝土各种材料用量见表1。
混凝土配合比
根据表1所示，该工程每立方米混凝土材料用水量185kg，%，测得混合物工作度在8～12s，符和易性
要求。
架立钢筋安装
      用风钻按施工图要求尺寸的间距进行钻孔，进行架立钢筋的安装，并用水泥浆锚固。 凿毛、清洗与测量放样对已完成桥面整体化层铺装的桥面进行标高的联测，对局部存在有水泥浮浆的地方人工凿除，用高压水冲洗桥面，保证桥面无混凝土浮浆、浮尘等杂物。对桥面进行板块划分，按分块图测出各控制点的模板安装控制标高（设计标高）。
钢筋网安装
      开铺前对桥面所有预埋钢筋、锚固架立钢筋、预埋件（如排水管等）进行全面的检查，保证满足设计和规范的要求。钢筋接头在纵缝位置须错开。
模板安装和板块划分
      模板用槽钢，槽钢底用水泥砂浆或砂填塞，防止漏浆，内侧