文档介绍：重庆交通学院
硕士学位论文
U型桥台结构构造的研究
姓名：吴岳新
申请学位级别：硕士
专业：建筑与土木工程
指导教师：周水兴;贺立新
20050322
要摘然而，颓盘ㄔ诒凸す毯统赊卦擞=锥危］锍鱿智盘ǹA选⒈湫蔚任侍猓严重危险桥梁的安全，因此，开展颓盘ń峁构乖斓难芯烤拖缘檬直匾!造成桥台开裂的原因主要由设计、施工和养护管理等方面。本文主要侧羹于设计方萄。傣撂《觌压》倪」靥跷姆治銮盘袅训幕指出桥台构造设计不合理、台内填料引起的土压力是造成桥台破坏的内在原因。在此基础上，应用治鋈砑悸翘谔盍嫌肭盘ㄖ涞慕哟ケ湫危ü入面一砸接触单元。对不厨宽度和舄度的桥台遂行数值分析．段耍于地摸拟了挢台前墙与侧墙交会的隅角处，该处的圭拉应力最大，而侧墙尾端的顶部变形最大。针对上述分析。提＆了娃靥ㄜЪ凭踩粲诮硬睾头酵荨８莶恢艿霓靥侧墙的隅角处增设倒角和钢筋混凝±圈梁。此外，前墙与侧墙设置背坡是改善桥自受力鸵～种蔺草有效豹方法，并绘出了建议盔。在辑台谤舅方浩，建议宽爻锈关继谪．瓦μǎ唤可岽眩汉惭旆⒍裕煌端团湍ⅲ嚎９泅娃靥ㄊ枪忿亓恢芯２捎玫囊恢窒虏拷峁梗揽孔陨碇亓科胶庀鐌力保持稳定，适台于地基条件良好的大中型桥梁中。颓盘ńú睦丛捶岣唬梢杂石料砌筑，也可以采用片石混凝土，因而在高速公路的中小桥中也得到广泛应用。与填料之间的变形。绐暴表明，台内填料对桥台受力影响很大，最不利位置是在高度、填料性质以及墙体材料，给出了前墙与侧培的内坡建议值，同时在前墙与台的前墙和侧墙应按独立挡土墙进行验算。
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学位论文作者躲主乞歹丫日期：年翵重庆交通学院学位论文原创性声明工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承＼，，本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集担。，。
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第一章绪论概述桥台是直接支承桥梁上部结构的构筑物，是连接桥梁和路堤的结合体．除了来；在有弯道的桥上，汽车转弯时要产生离心力。此外，桥台还要承受水浮力、体内外温差和地基不均匀沉陷所引起的附加内力，因此。实际桥台的受力是十分颓盘殖浦亓κ角盘桥梁下部结构中应用广泛的一种构筑物，依靠自重来平衡外力来保持平衡，因而所需圬工体积较大，地基强度要求相应较高。但由于它可以采用各种石料砌筑或混凝土浇筑，具有建筑材料广泛、旌工工艺和设备简单、施工方法易于掌握等优重力式桥台依据桥粱跨径、桥台高度及地形条件的不同，有多瓣形式。常见在平面上呈中巍Ｌㄉ碇С徘趴缃峁基承载应力较均匀，施工方便，外观简洁，一般适用于填土高度的中等以上跨径的桥梁。承受上部结构的恒载和活载派掀岛腿巳旱闹叵外，还要承受来自台后路堤的土压力。当汽车在桥上刹车或受到气温变化时，会产生水平力作用到桥台上点，应用十分广泛。凡地质条件良好的地方均适宜建造。的类型有颓盘ā⒙裣角盘ā俗质胶鸵蛔质角盘ǖ龋缤．疚5湫吻盘ǖ墓乖臁重力式桥台由台身扒、台帽、基础与两侧的翼墙虺撇嗲组成，并承受台后土压力；翼墙连接路堤，在满足一定条件时，参与前墙共同承受土压力，侧墙外侧设锥形护坡。吻盘ǖ复杂的。第一牵绪论颓盘吩焱国．
目前颓盘ù嬖诘奈侍颓盘ǹA训南窒蟆啊啊随羲交通事业的大发展，高等级公路日益增多，路线上的大、中桥梁普遍采用颓盘ǎ乇鹪谏搅胫厍鹎惴河τ酶摺⒖怼⒋蟮腢型桥台。这类桥台相比于《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》对桥台前墙和侧墙的构造要求，不但桥台体积庞大，工程用量大，更重要的是一旦施工不当，或施工程序不台理，很容易造成桥台开裂，影响桥台的正常使用，降低其耐久性；同时，形桥台的形式本身也带来容易积水的缺点，如墙后填土处理不好，积水冻胀时，就有可能使侧墙局部开裂，影响桥台的使用寿命。为了克服这个缺点，台内填土最好选用砂砾一类渗水性土壤填筑，并在台背设置盲沟，以便将水排出到路堤之然而，在工程实践中常出现桥台开裂等破坏现象，影响桥粱的可靠性，严重时会危及桥梁的安全。调查发现，