文档介绍：技术交底
日期:2014年5月29日
工程名称
成都地铁7号线8标
交底单位
中铁八局集团公司
单位工程名称
同步注浆及二次注浆工程
交底部位
光—清区间左线隧道
交底内容:
1、编制依据
(1)《地下铁道设计规范》
(2)《地下铁道工程施工及验收规范》
(3)《地下防水工程质量验收规范》
(4)本工程《实施性施工组织设计》
(5)本工程结构防水设计图
2、编制目的
规范盾构工程同步注浆工序操作,提高施工效率和注浆质量,确保隧道管片注浆达到设计和验收规范的要求。
3、适用范围
成都地铁7号线土建8标盾构区间隧道注浆工程。
4、同步注浆
(1)同步注浆施工顺序
搅拌站拌制浆液→浆液运输→泵入注浆箱→同步注浆
(2)浆液采用材料
本工程同步注浆浆液材料有:水、水泥、粉煤灰、细砂、膨润土。搅拌站严格按照施工配合比拌制。
(3)浆液质量要求
、和易性、均匀性、含粒状杂物的最大粒径均符合规范的技术要求。
,在运输过程中不离析、不沉淀。
(4)同步注浆施工技术要求
①注浆操作规程
,并熟悉有关操作注意事项;
,浆液注入量应同掘进速度相适应,每段隧道推进前应作明确规定并严格执行;
。控制好注浆压力和方量,并应与盾构操作者保持联系;
,理论注浆量达到4m3,考虑扩散系数,控制注浆压力在2bar—4bar,注浆量应为6—7 m3(),具体应根据实际出土量计算控制。
。同步注浆以1、4号管为主,所注浆液占总注浆量的80%左右,2、3号管占20%左右,以不堵管为原则。
,浆液凝结时间、结硬强度等均应符合特定工程中的技术要求;
,所有管道均须经润滑后方可压注;
,压浆管道均须先用水循环泵洗、清空,再注润滑浆液充满压浆管道以便下次注浆;地面拌浆机、井下运浆车及高位储浆罐等设备均须洗刷、清空,防止堵塞、板结;
,并做好交接工作。
,确保同步注浆与掘进施工同时进行,控制注浆压力在2bar—4bar,保证注浆质量。
5、二次注浆
(1)二次注浆的目的
同步背后注浆结束后,%左右的体积收缩,还有因浆液发生流失,在管片背面会形成空腔。由于空腔的存在,此处地层易发生坍塌变形,随围岩松动范围扩大,会引起地面沉降、隧道上浮。用二次注浆及时填充管片背面的空腔,使地层没有发生变形的空间,有效地控制地面下沉、隧道上浮。在富水层里,地下水会在此汇集形成水囊,如果管片止水条松动或止水条处混凝土开裂掉块,形成渗水通道。水囊里的水就会从渗水通道进入隧道,即造成隧道渗水。通过二次注浆,
用浆液完全填充空隙,把水囊缩小或消灭,使管片背面的空隙水压减小,可有效控制渗水,达到防水目的。
(2)二次注浆管片位置
,应在一号桥架位置每5环进行一次二次注浆(遇地面沉降严重时,可每3环进行一次二次注浆),同时结合地面沉降情况,针对沉降较