文档介绍：桩基承台施工组织设计
一、工程概况
本合同段起点里程为K3+，止点里程为K4+，合同段全长777米，本合同段主要是原西苑立交桥的改扩建。
西苑立交将在既有西二环路双向四车道跨线桥上利用门架墩建双向六车道高架快速路系统，利用原四车道跨线桥解决西二环路地面直行交通，对原路堤式椭圆形转盘中加设路基后改建成机动车道平交口，以解决人民西路的地面直行及转向交通。
既有跨线桥上空需新建的双向六车道高架，采用简支空心板梁结构，采用预制吊装的施工方法。主线转盘中心处，受到地面交通组织的限制，单孔跨径为48米，采用叠合梁结构。西二环与茭菱路交叉处采用3跨连续箱梁。
本合同段桩基承台共66个，分为E1、G1、D1、B1、H1、K1六种类型，各种承台的设计数量及几何尺寸详见下表：
墩号
承台类型
承台数量
（个）
砼等级
钢筋类型
一个承台的工程数量
承台尺寸
（长×宽×高）
台身砼（m3）
垫层
（m3）
钢筋
（Kg）
Pm401
E1
1
C35
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф28、Ф32
8388
××
Pm402
G1
1
C35
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф28、Ф25、Ф22
21408
××
Pm403
D1
2
C30
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф28、Ф25
9282
××
Pm404
B1
2
C35
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф25、Ф22
4573
××
Pm405-419
Pm422-434
H1
56
C35
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф28
3619
××
Pm420-421
K1
4
C35
I：Ф10
II：Ф12、Ф16
Ф20、Ф28、Ф32
7086
××
本合同段承台属于大体积砼， 施工时需按大体积砼工艺施工。
Pm409-Pm412、PM429-PM433东西侧共18个承台紧邻原西苑立交桥挡墙，挡墙基础局部与承台冲突，须予凿除。为防止开挖基坑时挡墙倒塌，挡墙基础凿除后须对基坑内壁进行防护。
二、编制依据
1、现场考察及调查情况；
2、桥梁工程施工图；
3、现行的中华人民共和国建设部城市道路及城市桥梁相关规范；
《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2—90
《市政工程质量检验评定标准》CJJ1—90
三、施工组织安排及施工进度计划
．施工准备
1、模板配置
承台模板采用定型大钢模板，制作若干套，周转使用。大钢模板采用4mm普通钢板作面板，［8槽钢作加劲肋。因H1型承台最多，按H1型承台尺寸配制大钢模板，其规格有：×、×、×、×、×、×。一个H1型承台所需大模板数量为：型12块，型12块，型2块，型2块，型2