文档介绍：区域物流系统规划
同济大学杨东援
. 80年代以后国际上值得关注的发展趋势
第一:经济规制的缓和,促使真正意义上物流竞争的广泛开展。
第二:信息技术发展——部门、企业间的结合或一体化。
第三:经济结构的改变——物流必须具备以最低成本提供较高的顾客服务能力。
第四:经济全球化——在不同环境国家之间发挥业务由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。
生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时的反应。
生产和商业企业希望通过改进组织方式,以最大限度地降低物流费用。
城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的新型物流服务。
表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重
国家或地区 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) %of GDP
中国台湾 308 40
中国大陆 4,250 718
新加坡 85 12
中国香港 175 24
日本 3,080 351
美国 8,083 849
英国 1,242 125
资料来源:取自International Financial Statistics, Washington ., .
例:日本综合物流施政大纲
出发点——在国际经济一体化的过程中,将物流作为提高投资环境竞争能力的一个基本要素加以考虑。
2001年基本目标——
提供亚洲地区便利性最高的物流服务;
保证合理的价格水平(不损害产业投资环境的竞争力)基础上提供服务;
能够适应于改善环境、节约能源、缓解交通拥挤的要求。
土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等
例——日本东京的原木航空物流枢纽