文档介绍：福特猛禽 TOPFIRE 改装案例
关于福特猛禽，被人说道的已经太多太多，的 V8 发动机+六速变速箱，原厂数据已经
足以擒获普罗大众的***，但在顶火的世界，这仅是一个够资格起飞的平台而已。为了弥补
此前改装的一系列超级猛禽的诸多缺憾，所以此次中国顶火制定了从悬架举升及加强，外饰
全方位护杠灯光升级，车身主题喷涂，驾驶舱“猎人版”内饰升级，更是增加了超越 600+匹
马力的机械增压部件这套完善的专属方案。
TOPFIRE 八英寸升高套件使用精准的差速器托架，将差速器合理下移，全面的考量设计，
借助车身定位部件，过程简单结构强悍，不仅升高车身头部，更是让半轴的工作角度保持在
最顺畅状态，避免因为传动系统夹角过大导致损耗及危险。
由高强度航空铝整料精铣而成的 I'CON 上控制臂，已是我们改装超级猛禽的必备条件，不
仅坚固耐操，更是拥有超越原厂控制臂的广阔调节空间，能够在如此大举升的情况下让我们
依然把前轮定位精准，保证严苛的高速道路操控标准。
KING 始终是我们唯一的选择，TOPFIRE 八英寸举升套件搭载前管径绞牙+三通道，后
配备两只管径软硬双弹簧外置氮罐减震，无论是高速变线、恶劣道路，还是长途穿越时
的衰减都极小，既控制了过弯时的侧倾，又保持韧性而不会剧烈颠簸，双减系统使它们随都
保持在最佳状态，极度稳定，长时间为用户提供驾乘稳定的舒适性。
配合 KING 后氮气阻尼，在重载和飞车落地时能最大限度地保护减震不被压缩到行程极限，
有效地延长了减震寿命。
38 寸米奇汤姆森 MTZ 轮胎配合-44 的 20 寸双色两片式轮毂，带来优秀的越野能力及视觉效
果。
既然能提到定制的层面，外观部分当然全面搭载 TOPFIRE 定制产品。TOPFIRE 宽体套件不
可或缺，掩盖泥沙对车身的损害，空气动力学流线型设计，有效减小风阻系数，提升悬挂行
程空间，让如此大直径轮胎与车身变得更加和谐。
TOPFIRE 掠夺者系列前杠，极大的接近角，为车辆提供了更加强大的通过性能。依旧秉承
钻石切割设计，不仅完美贴合原车线条，更是棱角分明，硬朗十足，内置高达 18500 磅绞盘
以确保超级猛禽的脱困及救援能力。高强度碳钢制作，精细的焊接工艺，充满了工业感的雄
性元素。30 寸双排白色组合光 LED、6 寸单排及内嵌式 2 寸琥珀光是掠夺者前杠的标配，
增强了超级猛禽的全天候视线保障。
车辆尾部也选用了 TOPFIRE 掠夺者系列后杠，设计理念和前杠如出一辙，简洁的造型，棱
角分明的线条与前杠搭配相得益彰；强壮的备胎架将 38 寸轮胎稳稳地固定在车后，颇具立
体感。
超轻铝合金行李框也是出行必备之一，各种繁琐的行李它都可以一并收纳，也为车厢节省更
多空间；两组 40 寸双排射灯型 LED 白光，为整车的超远程照射提供支持。
猛禽原厂单调简陋粗暴的内饰是绝对无法让顶火释怀的。气势形同恶魔，但座舱理应优雅。
顶火设计团队为此部超级猛禽设计并定制了第一部“猎人版”内饰升级，由不同工艺处理后的
小牛皮拼接而成，一反传统的呆板拼接，打破固有线条，彰显我顶火的原创及“做自己”的原
则态度。
V8 发动机的 411 匹马力及百公里加速 8 秒已经不能满足用户对于动力的追求，更不能让
超级猛禽肆意奔跑。美国 PROCHARGER 机械增压摆上了最终操作台。
美国 PROCHARGER 机械增压套件。
带通风散热机油泵的巨型涡轮，能把进气温度降低到 30 度的超大中冷、刷写程序的 SCT 电
脑、高流量喷油嘴及各型管道支座一应俱全。
这次超级猛禽的电脑调试工作由 SCT 中国技术总监亲临頂火车会操刀，不再是生硬的安装
硬件及灌装程序，我们使用强大的 SCT 电脑实现整车行驶数据监测，针对中国的油品及用
车环境，将整个机械增压系统细腻调节至最佳状态，安全爆发出