文档介绍：国家高速公路网规划中华人民共和国交通部 200 5年1月 1 国家高速公路网规划高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。目前全世界已有 80 多个国家和地区拥有高速公路, 通车里程超过了 23 万公里。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志,也是一个国家现代化的重要标志。到 2004 年底,我国高速公路通车里程超过 万公里,继续保持世界第二位。除西藏外, 各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路,有16 个省区的高速公路通车里程超过 100 0 公里。长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络正在加快形成。从 1988 年上海至嘉定高速公路建成通车至今 17 年间,在“五纵七横”国道主干线系统规划的指导下,我国高速公路从无到有,总体上实现了持续、快速和有序的发展,特别是 1998 年以来, 国家实施积极财政政策, 加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度, 高速公路建设进入了快速发展期,年均通车里程超过 4000 公里。高速公路的快速发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平, 优化了交通运输结构, 对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我国经济发展和社会进步。二、国家高速公路网的功能和布局目标(一)远景交通需求 1 、公路运输量预测 2003 年,全国公路客、货运量和周转量分别为 146 亿人、 114 亿吨、 7679 亿人公里、 7010 亿吨公里。根据公路交通发展的特点和趋势, 预计到 2010 年, 全国公路客、货运量和周转量将分别达到 240 亿人、 152 亿吨、 14300 亿人公里、 9800 亿吨公里,分别是 2003 年的 倍、 倍、 倍和 倍;到 2020 年, 全国公路客、货运量和周转量将分别达到 365 亿人、 199 亿吨、 25000 亿人公里、 15000 亿吨公里, 分别是 2003 年的 、 倍、 倍和 倍。 2 、主要公路通道交通量预测目前, 我国主要公路通道的平均交通量为 15000 辆/日( 小客车, 下同)。预计到 202 0 年, 我国主要公路通道的平均交通量将达到 56000 辆/日, 是目前的 倍。京沪等主干交通通道预计将达到每天 10到 13 万辆。(二)功能定位高速公路作为国家重要的战略资源,对全面建设小康社会和实现现代化意义重大,对我国未来的发展影响深远。国家高速公路网的规划立足于社会经济发展的根本需求, 以建立发达的现代综合运输系统为出发点,体现二十一世纪我国高速公路发展的方向和目标。国家高速公路网具有支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展等重要作用,是国家意志在交通运输领域的具体体现,其核心功能包括: ——支撑经济发展:提高运输能力和质量,促进工业化,推进城市化,加快信息化, 服务现代化; ——推动社会进步:优化运输布局和服务,强化国土均衡开发,促进区域协调发展, 改善人民生活质量; ——保障国家安全: 增强运输可靠性和安全性, 确保国家稳定, 提高国防能力, 维护经济安全,保障抢险救灾;