文档介绍：????!?#??!!%??# &??() ?,??. ?/ ((1 12 船舶工程总第()卷(11 2年增刊( 3 4?? 3( 5柴油机振动响应分析陆松华杨建国胡旭钢 6武汉理工大学 7 摘要本文应用有限元方法对 349 :3 (5柴油机进行了模态分析和振动响应计算为柴油机的设计提供了依据首先根据 349 :3(5 柴油机二维图纸利用三维建模软件;尼建立几何模型其次运用理论模态对整机进行了约束状态下的模态分析提出了需要改进设计的部位也为瞬态响应分析奠定了基础最后在模态分析的基础上进行整机的瞬态响应分析根据机体各部位所受载荷求出其表面的振动响应为该机的结构改进提供了依据关健词柴油机有限元分析振动响应分析中图分类号=>5 ( 文献标识码? 文章编号:11“)?( 口11 乃Α( 刁( ΒΧ明&ΔΕ;Φ0Δ?/% ???/??? /Φ?Γ?Δ??Η3 4??3( 5ΙΔ????! /?Δ/? 4Κ??/?Λ+ΦΜ??# ΝΔΦ/ ?+?ΟΚΠ+ ?Φ/ ? 6Θ曲Φ/Κ/ Δ??Δ0Γ?Η=??Λ/ ????Γ7 ?Ε 0;0 0 =五?Δ 0ΔΗΣ面 0 !?. /0Τ七0ΛΥ6 Σ!Τ 7 0? 3 ΔΛΔ/ ?.?Υ?Φ/Φ?ΓΥΔΕ;Φ 0Δ;?,??ΓΔ/0Λ?Ε????34 9 :3( 5ΥΔ???/?.?: ?/0 ΥΔ/面,?ΘΛΔΛ;?ΔΥ 0ΛΕΔΗ?.?ΥΔΗΓΔ/ ??毗Ε??Υ??Δ?/ ΣΔ; 0ΒΙ.?Υ??ΕΦΥ 0Λ?ΑΙΥΞ. ?Η 349 :3( 5ΥΔ????.?: 0ΦΕ?Δ?Λ?ΥΕΓ??Η0 ΞΦ; Η; 尼??Ψ/??Φ/ Φ?Γ滋+/ Υ;??0;Δ 0?ΥΥΔ 0ΔΔΦ?? 0Υ 0ΛΦ;0 ΥΥ 0 Ε?.甲?Υ眼, ,???ΥΣΔ/Φ??Γ0Λ? 0; Δ/ΔΦ/ΦΔΓΔΗ0Λ??/ ?毗Ε??: Φ?+?Φ0 ΥΕ??Υ 0Λ;Δ?. ?.ΥΦ?阳****Γ?Δ阳ΥΔ/0Λ?ΗΦ/ ?ΓΔΦ;ΔΗ?ΦΥΦ;??? 0?Υ枪ΓΞΥΙΔ??! ?ΔΣΔΔ 0! ?. 咐? ?ΓΔ竹Ε 0Η?%?, ? ?ΓΔ 1引言随着柴油机朝高速轻型大功率方向发展其振动噪声问题将日益严重对振动和噪声的控制要求也越来越严格研究表明从设计初始就考虑振动和噪声控制能达到更好的减振降噪效果一般情况下生成柴油机结构振动噪声的系统主要由以下三部分组成第一噪声源如燃烧活塞拍击或齿轮啮合第二振动激励的传递路径如活塞连杆曲轴气缸盖等第三噪声辐射表面如机体油底壳齿轮室或飞轮罩壳川由缸内压力引起的固体振动变成空气辐射噪声的过程就是振动表面辐射噪声的过程由此可见柴油机表面辐射噪声与表面振动是密不可分的柴油机表面振动越剧烈其辐射噪声越严重本文以 349:3 ( 5柴油机为研究对象由于整机尺寸大声辐射面积大振动强烈辐射噪声严重因此有必要对其进行模态分析和振动响应分析寻求振动频率和振动最强烈的部位采取结构改进徽施以期达到减振降噪的目的目甘眺万:柴油机有限元模型的建立:7 34八 3(5柴油机实体模型主要的简化包括以下几个方面 6?7忽略了一些局部结构由于基于该柴油机的实体模型的有限元模型是为柴油机有限元模态分析与振动响应分析作准备的而这与应力分析变形分析不同不需了解柴油机局部的特性与应力状况因此可以对安装柴油机附件用的凸台小的螺栓孔油道