高速铁路供电.pdf

文档介绍：第三章 高速铁路供电

以电能为主要牵引动力的铁路称为电气化铁路,将牵引用电能从电
力系统传送给列车的电力装置称为电气化铁路的牵引供电系统。
牵引供电系统组成示意图
第一节 高速铁路变电

高速铁路牵引变电系统的任务是根据线路输送能力和行车组织方式
确定牵引供电方案和牵引供电设施的布局，将来自公共电网电能的电
压转变成与所使用的牵引电能相符的标称电压，并将之输送到接触网，
确保高速铁路运输牵引供电能力的完全匹配。
一、供电方式

直接供电方式示意图
带回流线的直接供电方式示意图
吸流变压器供电方式示意图
AT供电方式示意图
二、牵引变电所一次设备

牵引变电所的设备通常分为两类：一类为高压开关、
输电线路、母线、避雷器等用于完成电能变换、输送、
分配等功能且接触高电压的一次电气设备，图3-6为武
广客运专线乌龙泉牵引变电所一次设备实景图；另一
类为继电保护装置、监视仪表、操作电路等用于完成
对一次设备的控制、监视、保护功能且不接触高电压
的二次电气设备的设备。
武广客运专线乌龙泉牵引变电所一次设备实景图
（一）、电气主接线
电气主接线又称主电路，是指牵引变电所内一次主设备，即高压、
强电流设备的联接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。
它反映了牵引变电所的基本结构和功能。
武广客运专线牵引变电所典型主结线原理图
三相V/V结线原理图