文档介绍：地下车库施工方案编制: 审核: 编制说明:本工程施工方案不考虑土方开挖及基坑支护。 1、工程概况导航家园地下车库工程位于导航家园 4#楼, 1#, 2#楼和活动中心间,为地下一层,。框架结构,局部剪力墙。地基为 3: 7灰土换填基础,换填深度为 1米。基础为筏板基础,筏板厚 250. 混凝土为 C40,S6 。 2主要施工方案及技术措施基础筏板施工方案一、编制依据 1 、施工图纸、图纸会审纪要、变更 2 、钢筋砼结构构造详图《 04G101-3 》 3 、砼结构工程施工质量验收规范《 GB50204 - 2002 》二、工程概况导航家园地下车库层高 。基础为梁板式筏形基础,筏板底标高为- , 筏板厚 250mm , 基础梁截面 300 × 550mm 、 300 × 400mm 、筏板砼强度等级为 C40 ,抗渗等级 S6 。筏板结构用钢筋为 HPB235 和 HRB335,HRB400 , 筏板钢筋为Φ ******@200 双层双向布置, 基础梁主筋为 6Φ 18。承台主筋为Φ 14、Φ 18、 12 。三、施工准备 1 、技术准备 1)、地下车库按施工图分两大流水段,并结合后浇带位置根据实际情况仍可继续细划详分。 2) 、为保证筏板的施工有序进行,要及时进行钢筋的翻样工作。 3) 、绘制筏板配板图。 4) 、认真学****图纸、变更及施工规范。 2 、材料准备精选商砼厂家, 审查商砼企业资质证书、营业执照、生产规模、技术装备、实验室等级,现场储存砂、石、水泥、外加剂等情况, 以及运输条件、社会信誉等,进行全面分析、对比、筛选。对基础所需钢材应提前半月进场并进行复试, C40S6 砼的配合比应提前一月进行申请试配。对基础所需模板要提前进场进场进行配置。 3 、机械准备 1、 48m 车泵 1台,6 台插入式振捣器及 15 条振捣棒, 并配专职维修工进行维修。 2 、钢筋、木料加工机械要提前 15 天安装完毕。 4 、劳动力准备: 钢筋绑扎、运料钢筋制作木工砼(含收光) 架子工 45 17 30 45 10 四、主要施工方法 基础放线: 做好平面尺寸及高程的复核工作,与周边建筑物位置关系复核清楚后,根据平面控制网投测建筑物多边纵横轴线(防止由于施工偏差引起的累积误差),按轴线用钢尺量出基础垫层外边线;基础垫层施工完成后用同样的方法在垫层上投测主轴线,然后由主轴线用钢尺丈量出暗柱基础、基础梁、剪力墙的中轴线和外边线。,纵横轴线的墨线两端用红油漆标明出红三角,为校验绑扎好的钢筋和安装好的模板检查提供标准。钢筋绑扎线采用黄广告色,轴线三角采用红油漆标识,其余线条均弹墨线。 钢筋工程 钢筋制作作业班组要严格按照配料表进行配料加工,配料表作出以后, 需经技术员审核, 审核无误后方可下料加工制作, 每个构件先加工样板,经工长、质检员、监理进行首检, 首检合格后作为样板封存,并按此样板进行批量加工制作,制作的成品、半成品应进行分批验收, 并按照规格、品种分类堆放整齐,作好标识。采用冷拉方法调直钢筋时, Ⅰ级钢冷拉率≤ 4%,Ⅰ级钢末端作 180 ° 弯钩,平直段应≥ 3d, III 级钢末端作 90°或 135 ° 弯钩,其弯心直径≥ 4d ,箍筋弯钩末端应作 135 ° 弯钩,且平直段≥ 10d 。受力钢筋的最小锚固长度,非抗震Ⅰ级钢筋为 24d , III 级为 36d 。抗震Ⅰ级钢筋为 27d , III 级为 41d 。受力钢筋的最小搭接长度如下: 抗震非抗震接头面积率接头面积率接头面积率接头面积率 25% 50% 25% 50% 钢筋接头设在受力较小处, 同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。现场设对焊机、直径≥Φ 16 的水平筋采用闪光对焊, 水平筋采用机械连接, 竖向筋采用电渣压力焊, 操作工人必须持证上岗,焊接头符合《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 的要求。钢筋加工的允许偏差: 受力筋全长净尺寸± 10mm , 箍筋内净长± 5mm ,钢筋弯折位置误差为± 20mm 。 钢筋绑扎绑扎顺序为: 筏板底筋先排东西向筋, 后绑南北向筋, 基础梁先绑南北向,后绑东西向。绑扎过程应严格按照设计及总说明要求, 施工操作规程、验收规范进行操作和自控,确保绑扎质量优良。钢筋绑扎前应按设计弹线, 按线绑扎梁板钢筋上层筋弯钩朝下, 下层筋弯钩朝上, 梁箍筋开口朝下且交错布置在下两角, 暗柱箍筋开口交错布置在 4 个角上, 扎丝尾部均朝向梁、板内。主次梁交叉时, 主梁箍筋应沿主梁全长连续绑扎, 次梁箍筋在主次梁相交处可不连续绑扎,绑在主梁外皮 5cm 处。钢筋搭接处,应至少绑扎三道扎丝。基础梁钢筋绑扎前, 应在原位用φ 48× 3