文档介绍：上塘河桥施工组织设计
一、编制依据
1、由上海市政工程设计研究总院提供的《杭州市重工路（沈半路～白石路）工程桥梁工程施工设计图》；
2、由浙江城建勘测工程有限公司提供的《杭州市重工路道路工程（沈半路～东新路）岩土工程勘察报告》；
3、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；
4、JTG063-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》；
5、JGJ130-2001/J84-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；
6、JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》；
7、GB15381《钢管脚手架扣件》；
8、DB33/588-2005《扣件式建筑脚手架用钢管》；
9、建设部《建筑施工安全检查评分》JGJ59-99；
10、2004年颁布的《建设工程安全生产管理条理》。
二、工程概况
1、桥梁概况
杭州市重工路（沈半路～白石路）工程位于杭州市中心北部区块，上塘河桥是重工路跨越水上黄金旅游线路（上塘河）的重要桥梁工程，本工程范围长约470m，包括主桥、引桥及引道。
全桥布置为2×25++2×25,，其中主桥桥跨结构为系杆拱，计算跨径为60m，，引桥为跨径25m的简支空心板梁。+（拱肋）++++（拱肋）+。
道路等级：城市次干路；
设计荷载：城-B级；
地震烈度：桥梁按地震烈度6度考虑，，。
通航要求：七级航道，，。
2、主桥设计情况
上塘河主桥上部结构为系杆拱,主要由系梁(主梁)、端横梁、中横梁、桥面板、钢管拱肋、吊杆及主墩组成。
系梁采用预应力砼结构，～，，全桥共布置两道，为箱室结构，～，，，，，。
端横梁采用预应力砼结构，～，，全桥共布置两道。
中横梁采用预应力砼结构，～，～。全桥共布置十二道。
系梁、端横梁、中横梁的混凝土等级均为C50。
，，，则主桥系梁等构件离地垂直距离约3m，。
3、工程现状调查情况
根据地质资料，本场地层可分为8个工程地质层，细分为13个工程地质亚层，从上到下依次为①-1杂填土、①-2淤质填土、②粉土夹粉质粘土，[δo]=95Kpa、④淤泥质粉质粘土，[δo]=65Kpa、⑤-1粉质粘土，[δo]=140Kpa、⑤-2粉土，[δo]=130Kpa、⑥淤泥质粉质粘土，[δo]=80Kpa、⑦粘土，[δo]=200Kpa、⑨-1粉质粘土，[δo]=190Kpa、⑨-2粘土，[δo]=210Kpa、⑩-a全风化凝灰岩，[δo]=220Kpa、⑩-b强风化凝灰岩，[δo]=500Kpa、⑩-c中风化凝灰岩，[δo]=800Kpa。
（ZK6、ZK7、ZK8、ZK9）
取四孔的各层底标高平均值，,每个孔位具体地质层数据见附图。
详细地质情况：0～-④淤泥质粉质粘土层，摩阻力τi=10Kpa；-～-⑤-1粉质粘土层，摩阻力τi=26Kpa；-～-⑤-2粉土层，摩阻力τi=24Kpa；-～-⑥淤泥质粉质粘土层，摩阻力τi=16Kpa；-～-，摩阻力τi=46Kpa；-～
-⑨-1粉质粘土层，摩阻力τi=44Kpa。
拟建道路基本上位于现有农田、房屋地基上，场地地形起伏较大，现有地面大多铺设有一层混凝土基层。～，属于潜水型，地下水升降受大气降水和附近河流等影响明显，场地地下水对砼无腐蚀性。
主跨横跨上塘河，现有上塘河宽30m～50m，目前有小型清扫河道垃圾船和巡逻船只通过，设计要求七级航道，，，，。
本工程围堰采用主墩位置筑岛围堰，围堰具体情况见本工程围堰专项方案中所叙述。
4、本工程的参建单位
建设单位：