文档介绍：统计——普拉多车主的艰辛维权路|普拉多和霸道的区分
2021年，石践宇从北京惠通四惠丰田汽车销售服务有限企业以下简称4S店购置了一辆价值70万元的日本原装进口丰田普拉多汽车。到了2021年5月，行驶在马路上的汽车忽然无法正常开启，万般无奈下，石践宇只好联络4S店派救援车进行暂时充电，并听从其提议将车开回4S店内。
没想到，石践宇的维权噩梦由此开始。
据石践宇讲述，4S店为非法牟取暴利谎称电瓶已坏，杜撰总部提议自己更换电瓶，在没有进行具体检测和缺乏故障判定标准的情况下，且在未经车主同意的情况下，以汽车漏电为由强行擅拆该车电瓶，并制造相关设备故障资料，已达成让车主掏钱更换设备的目标。事发后，为了维护作为消费者的正当权益，石践宇采取了多种救助手段，今后走上了漫长的维权之路，期间也遭碰到重重阻力。
“4S店信口雌黄，颠倒黑白，以汽车漏电判定标准为自己的恶意侵权行为逃避责任并寻求所谓的‘正当’理由。”起初，石践宇期望能够息事宁人，采取善意的处理方案，但却被4S店随意推翻双方已达成的协议。
以后，石践宇只好向丰田中国总部投诉，先是被冰凉应对，后是推卸责任，最终竟以一份“答非所问”的设有“陷阱”的说明函来偏护和袒护4S店。详细情况是，面对石践宇处理问题所需要的相关标准和技术资料，4S店和丰田中国总部长时间不给予提供，在消费者数十次要求下，直到最终无法推脱才不得不提供书面材料，但为了偏护袒护4S店，丰田中国总部有意向石践宇提供了错误标准，“她们我为能蒙混过关玩弄文字游戏，设置文字陷阱，根本没有给中国消费者基础权益和生命安全起码的关注和重视。”石践宇如是说。
这期间，石践宇的问题车辆一直停放在4S内，时间长达一年半。更值得一提的是，石践宇为得到相关的技术资料和标准，直接开支就已达成几十万元，由此造成的间接损失更是无法计算。直到2021年8月，走投无路的石践宇组建律师团将4S店告上法庭，对丰田企业侵犯消费者知情权、财产权的行为提起诉讼。截至现在，现朝阳法院已结束庭审程序，等候宣判。
据了解，石践宇在等候宣判期间还展开了多种维权行为，比如在3？15之前，和媒体共同筹备教授座谈会，经过教授论证揭示丰田企业对中国消费者的欺诈、歧视、违法行为；经过报纸、电视、网络等媒体曝光丰田企业及4S店在此事件中的违法行为；为净化现在我国消费环境，受此事件影响的石践宇计划在结果宣判以后联合媒体、律师事务所及首全部高校等共同筹建无偿的公益维权网站，为维权困难的消费者提供专业的咨询和赞助。
现在，“普拉多强制更换电瓶事件”已经过去快两年的时间了，为了维权，石践宇付出了大量的财力、精力，但车辆至今仍在4S店中呈拆卸状态，“若不进行维权，将任由外企嚣张跋扈；但若维权，将面临重重阻力和高额成本，难怪大多数的权益受损的消费者宁愿选择忍气吞声。”
其实，丰田对中国消费者采取双重标准的态度已令业内不少教授深有体会，很多中国消费者感同身受。2021年7月，丰田因脚垫存在隐患在美国召回万辆雷克萨斯RX，但雷克萨斯中国表示，中国的车型脚垫带锁扣，并不存在安全隐患，因此拒绝召回。同一款车在美存在安全隐患，在中国却不存在；在美国丰田的太低为主动认错、召回，而在中国则蛮横抵赖、敷衍。一样在2021年11月，丰田车定速巡航失控，浙江车主在高速路上提心吊胆狂奔一小时，这种中国车主性命攸关的事故，却被丰田轻描淡写的描述为小概率事件，置中国消费者的生命和正当权益不顾。
事件详情
石践宇于2021年底购置进口丰田普拉多，以后一直正常保养和维护，车况良好。2021年3月27日，石践宇的汽车在北京汇通四惠丰田汽车销售服务有限企业以下简称4S店进行例行保养。2021年5月底车辆无法开启，4S店派救援车进行暂时充电，并听从其提议开往4S店进行正常充电，第二天取车时发觉电瓶充电指示灯未显示以充满的绿色，石践宇当场问询是否已充满电，4S店技术人员回复：先开走，有问题再回来。石践宇相信了技术人员并将车开走。
2021年6月5日车辆再次无法开启，4S店再派车救援，暂时充电后把车开往4S店进行检验，在其店内等候1小时左右后，工作人员通知石践宇此次检验充电较为复杂，需耗时5—8小时，并提议回家等候检测结果。但石践宇离开不到半小时，工作人员电话通知生成“检验完成，电瓶已损坏”，并有意编造“车辆购置三年左右或行驶二到三万公里后，丰田总部全部会提议更换电瓶”的总部提议，石践宇遂同意更换电瓶。事后当日，石践宇专门经过电话问询了丰田中国总部，其回复是：丰田中国根本没有签署更换电瓶的提议！4S店的欺诈行为让石践宇生气不已，于是向像丰田中国热线进行了投诉。4S店接到丰田中国的投诉反馈后，其工作人员只是进行了简单的道歉便不了了之。