2021年走的人太多，路就难走-走太多路腿疼怎么办.docx

文档介绍：走的人太多，路就难走|走太多路腿疼怎么办

　　 　　陪好友去郊县考察山林和水体开发项目，一路走来，对路有了另一维度的认识。 　　好友开车，从市区出发，横平竖直的城市道路很漂亮，但有点堵。出城后，走的是宽广平坦的高速公路，下了高速，穿过县城，驶入105国道，一路向北。出县城不远，我感觉坐的不是车，是船，风浪中颠簸的小船。
　　这走的是什么路啊？
　　好友说：“105得十几年前，每次上学，我全部要从南昌坐长途班车走105国道南下，去往赣州。那时的车没有现在多，路很好走。对105国道的美好印象在那时便打下烙印。前很快，我从南昌出发南下走105国道，路也还不错，只不过车比十几年前多了很多。
　　为何朝北走的路会烂成这么呢？
　　原来，昌九高速公路还没有开通的时候，江西中南部经由南昌北去的全部汽车全部走105国道，车多挤密，把路压坏了。十多年前，江西第一条高速昌九高速公路修通，车大全部分流到高速上去了，国道日渐败落，车少人稀，少有些人问津，有那么一段时间管理也成盲区，日久，自然坏得比较根本了。
　　鲁迅先生有句经典名言：“期望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”
　　从我此次走105国道的经验来看，鲁迅先生的话得反过来讲了，不是“走的人多了，也便成了路”，而是走的人多了，路就难走了。
　　走的车多，路就难走，同理，走的人多了，路也就难走了。
　　比如大家全部去炒股，奔盈利而去，但真正达目标者稀而寡。证券市场摆摊卖报纸的，网络上卖炒股软件的，因为是旁门左道，走的人不多，反而收益多。老家的农民弟兄，种田的少了，外出打工者众，有种田专业户到我们那边揽田耕作，竟然年收入也达二三十万元呢！城市打工者云集处，我总能见