文档介绍：路桥工程混凝土施工技术初探_混凝土施工技术规范
摘要：本文作者介绍了路桥施工混凝土施工中轻易出现的问题，分析了混凝土桥梁裂缝产生的原因，提出了确保混凝土质量及控制裂缝的方法。 关键词：路桥工程；混凝土；施工技术；初探
中图分类号：TU984 文件标识码：A 文章编号：
1 路桥施工混凝土施工中轻易出现的问题
多年来，中国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土路桥。在路桥建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至造成路桥垮塌的事故屡见不鲜。一般混凝土在路桥施工中出现的问题，常常困扰着桥梁工程技术人员。这些问题关键表现在以下多个方面。
抗拉力不强
一般混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一个人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物含有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，不过水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。
弹性不好
因为一般混凝土材料本身的特征，即使抗压强度高，混凝土的抗压强度通常在7. 5~60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。不过它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。因此，在路桥面的荷载量很大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这么就造成某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。
收缩易变形
一般混凝土含有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生改变，混凝土也将发生收缩改变。然而，收缩轻易造成变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超出混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，一般混凝土很轻易结硬，结硬以后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超出其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
耐久性较弱
耐久性曾被认为是一般混凝土的优点，伴随普遍的应用后问题的出现，和科研力的增强，发觉了一般混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包含三个方面：1抗渗性，指混凝土抵御压力水渗透的能力，一般混凝土的抗渗性还是很强的；2抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受数次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。一般混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；3抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。
伴随环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层轻易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了一般混凝土的耐久性。
2 混凝土桥梁裂缝产生的原因
混凝土桥梁结构裂缝的原因复杂多变，有多个原因的相互影响，但每一条裂缝都有其产生的一个或几个关键原因，就其产生的原因，大致可划分为以下几类：
混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝