文档介绍：阿波罗载人登月引领了_“阿波罗”载人登月10件秘闻
查利・杜克,“阿波罗16号”,1972年杜克在月球停留了近3天,搜集了快要213磅岩石和土壤。她还是“阿波罗17号”登月舱候补驾驶员。 今天的杜克:在成立私人投资企业、从事啤酒经销以后,杜克开始致力于宗教。现在她是一名在俗的、主动的宗教演说家。
艾伦・比恩,“阿波罗12号”。1969年比恩和指令长查尔斯・皮特・康拉德一起在月球登陆并行走。她以后曾任“天空试验室”任务指令长。
今天的比恩:这位曾经的登月舱驾驶员全身心投入描绘月球和探月宇航员的绘画。她的画展很快前在华盛顿举行。
弗雷・德海斯“阿波罗13号”。1970年海斯的任务是登陆月球。但一次爆炸迫使她和其它组员终止了计划(这是她们和尼克松总统的合影)。在“阿波罗18号”任务取消之前,海斯还被选为该任务的指令长。
今天的海斯:以后,海斯进入格鲁曼企业工作,该企业建造了"阿波罗13号"乘员用来救生的月球***。
巴兹・奥尔德林,“阿波罗11号”。1969年她和尼尔・阿姆斯特朗一起前往月球,成为第二个踏上月球表面的人。以前,她在实施“双子座12号”任务中成为太空行走第一人。
今天的奥尔德林:这位月球行走者自从那次历史性飞行以来写了很多书,作了很多演讲。现在她是一个提倡私人太空旅行的“共享太空”组织责任人。
阿波罗计划,又称阿波罗工程,是美国从1961年5月到1972年12月从事的6次载人登月飞行任务。
1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔・阿姆斯特朗、巴兹・奥尔德林、迈克尔・柯林斯,驾驶着“阿波罗11号”宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载着全人类的梦想踏上了月球表面。“阿波罗”成功登月,是世界航天史上含有划时代意义的一项成就。这确实是一个人的小小一步,但却是整个人类迈出的伟大一步。
阿波罗工程历时约11年,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参与工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超出30万人。至今40多年过去了,当年的登月者现在情况怎样?当年登月时的部分鲜为人知的秘闻你知道吗?
1. 丢失的影像
阿姆斯特朗登上月球的历史性电视镜头是模糊的黑白影像,因为这些影像需要快速从在澳大利亚的接收站转换成美国电视接收的格式。原始信号要清楚得多,但它们或许不会被人看到,因为美国航天局把它们弄丢了。
2. 手术使苏联人止步
在“阿波罗11号”成功登月数年后,苏联人仍在为把宇航员送上月球而孜孜不倦地努力着。她们效仿“土星5号”制造的N-1火箭从未正常运转过。该项目从1966年开始走向终止,首席火箭设计教授谢尔盖・科洛廖夫在这一年死于一般外科手术,实施手术的是决定亲自为这位著名科学家做手术的苏联卫生部长。该计划最最终1974年流产。
3. 我们是不是取消行动?
就在阿姆斯特朗和奥尔德林向月球降落的最终关头,因为超负荷工作,她们的电脑似乎出了故障。在警报声中,这两位宇航员全部不知怎样是好,两位年轻的美国航天局技术人员史蒂夫・贝尔斯和杰克・加曼,必需作出暂时决定:取消这一历史性行动,还是寄期望于电脑故障解除。幸运的是,她们作出了正确的选择