文档介绍：第二章区段站布置图
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研究区段站各类布置图形及其演变与发展时，应
以运量及运输性质为主要依据，以保证车站作业安
全和提高车站通过能力为基本目标，以分析列车和
机车车辆在站内的作业流程及主要作业进路交叉为
主要方法，来探索各项设备的相互位置和相互联
系，从而掌握各种图形内在的规律（即组合规律）、
基本特征和采用条件。
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第一节区段站主要设备的相互位置及相互关系
一、列车及机车车辆在站内的作业流程
1、通过旅客列车 1、旅客列车到发线
2、无改编中转货物列车 2、货物列车到发场
3、到达解体货物列车 3、调车场
4、自编始发货物列车 4、机务段
5、本站货物作业车 5、货场及工业企业专用线
6、扣修的车辆 6、站修所（或车辆段）
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一、列车及机车车辆在站内的作业流程
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一、列车及机车车辆在站内的作业流程
机务段
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一、列车及机车车辆在站内的作业流程
（1）旅客列车到发线应紧靠正线，使旅客列车到发有顺直的
进路。所有客运设备应设于靠城镇的一侧，以利客运业务的
组织及旅客出入车站。
（2）货物列车到发场也应紧靠正线，使列车到发有顺直及便
捷的进路。
（3）调车场应尽量靠近到发场，使车列转线的行程较短，干
扰较少。
（4）机务段（或机务折返段）的位置尽可能接近到发场，并
且要有便捷的通路，以利机车及时出入段。
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一、列车及机车车辆在站内的作业流程
（5）货场的位置，一方面希望设于靠城镇一侧，便于货物
搬运；另一方面又希望靠近调车场，以减少车辆取送时间及
干扰。工业企业线应尽可能从调车场或货场接轨，以利车辆
的取送。
（6）站修所（或车辆段）要靠近调车场，以缩短扣修车辆的
取送行程。
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二、区段站主要设备的配置方案
遵循原则：
1)保证车站作业安全和必要的通过能力、改编能力
2)保证车站作业的协调性、流水性
3)加速机车车辆周转，节省工程费和运营支出
4)留有发展的余地
5)便利地方旅客和货主，更好地为城镇及工农业生产服务
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二、区段站主要设备的配置方案
1、客运业务设备及客运运转设备的配置
旅客站房应设在城市主要居民区一侧，站房位置应与城市规
划相配合。
到发线靠近正线，进路顺直；与牵出线相连，以方便摘挂作
业，并与基本站台间留有适当距离。
有始发、终到旅客列车车底停留的区段站，应设客车车底停
留线，其位置应与接发旅客列车的到发线有便捷通路,可设置在
站同侧或在调车线外侧。如停放市郊车，可位站同侧。
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