文档介绍：浅谈滑坡群抗滑桩施工技术
论文关键词：潮田滑坡群；抗滑桩；施工技术
论文摘要：潮田滑坡群抗滑桩位于亚黏土地段，亚黏土成流塑 状，地质条件复杂，成孔困难，开挖时经常坍塌，护壁四周的淤泥经 常挤进工作面，壁后脱空，给施工带来很大困难，局部护壁变形严重, 不能按设计尺寸终孔。文章结合工程施工实际。总结出一套较为有效 的施工方法，希望对类似工程有所借鉴。
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潮田滑坡群位于云南保山一龙陵段高速公路9合同李子坪潮 田隧道口附近，潮田村的西侧。这段高速公路是国道主干线上海一瑞 丽高速公路其中的一段。从地貌形态上看，滑坡群共分为潮田2#滑 坡（分东西两块）、2#滑坡上部东西两侧牵引体、潮田1#滑坡、潮田 1#和潮田2#滑坡之间的坍滑体等几部分。该滑坡群路段设计公路以 路基和桥梁方式通过，滑坡群的存在及变形严重威胁着该段桥梁、路 基及隧道口的安全。
一、变形区工程地质概况
（一）自然地理及区域地质概况
滑坡群位于怒江一级支流户冲河南岸，里寨村西侧。从区域地 质而言，本区地质处横断山脉南西端，高黎贡山的东坡，属构造侵蚀、 深切割高中山峡谷地貌区。区内地势西高东低，高差巨大，受三江流 域南北向构造特别是怒江大断裂影响,沟谷纵横深切，地质起伏较大, 不良地质现象极为发育。本区属于怒江水系，滑坡群坡脚下户冲河为 山间沟谷河流，呈西东走向，受季节性降雨制约，水量变化较大。
（二） 地形地貌滑坡群位于户冲河南岸潮田村附近，处于南坑梁 子西段南坡。
自然斜坡上植被较发育，主要生长乔木、灌木，散布杂草，滑 坡区内地形较为平坦，主要为耕地。
（三） 地质岩性
本区基岩为寒武系柳水组绢云母片岩及时代不明花岗片麻岩， 地表覆盖坡残积黏性土，分述如下。
坡残积层
坡体表层分布有坡残积层，为褐红、褐黄、褐灰等杂色，可塑 一硬塑状，表层含水量较高，顶部松散。该层土体顺坡倾斜分布，厚 度变化较大，,局部基岩出露。该土层 力学强度指标较低，稳定性差。
内基岩主要为寒武系柳水组绢云母片岩，灰、灰黄、褐黄、灰褐色， 分布于隧道口附近，坡残积层以下，片状结构，岩体节理裂隙发育， 岩石破碎，片理产状65〜90度<50〜75度，与花岗片麻岩断层 接触。
时代不明花岗片麻岩：岩性为灰、灰白块状黑云斜长片麻岩， 鳞片变晶结构，片麻状构造，片麻理产状170-19。度<50〜62 度，岩体破碎，风化程度高，分布开滑坡群西侧。
（四） 地质构造及地震
本区处于地质构造的复合部位，泸水一瑞丽大断裂、怒江大断 裂均系活动性发震断裂，地震活动频繁。
（五） 水文地质条件
滑坡区内地下水以孔隙潜水和基岩裂隙水为主，孔隙潜水主要 分布于滑坡体及坡体表层覆盖层范围内，水量丰富，基岩裂隙水主要 分布于绢云母片岩的节理裂隙范围内。
二、滑坡治理主要工程措施
由于滑坡推力较大，故在2#滑坡西块滑体的上级滑坡布设一 排预应力锚索抗滑桩，以抵抗滑坡的下滑力作用，桩中心距左线线路 中线约18m。由于锚索孔与桥墩存在交叉，部分抗滑桩因锚索与桥 墩无法避开而改为普通抗滑桩。共设抗滑桩15根，其中锚索抗滑桩
12根，普通抗滑桩3根。
（一） 锚索抗滑桩
锚索抗滑桩共设3种桩型，1#、3#、4#桩为MZH-1