文档介绍：涡轮增压器结构与原理
涡轮增压器结构与原理涡轮增压器结构与原理
涡 轮 增 压 柴 油 机 系 统 示 意 图
工作原理
由发动机废气推动
涡轮带动压气机
增加进气和压力
增强燃烧
提高燃油经济性
降低排放, 减少环境污染
提高动力和性能
高原功率补偿
发 动 机
涡 轮 增 压 器
发 动 机 排 气
发 动 机 进 气
大 气 环 境
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
涡轮壳
涡 轮
压气机壳
压气机叶轮
中 间 体
浮动轴承
旁通阀执行机构
密封环
推力轴承
增 压 器 剖 视 图
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
应 用 于 柴 油 机 的
涡 轮 增 压 器 工 作
温 度 约：500－700 ℃
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
转 子 的 工 作 转 速
从 每 分 钟 数 万 转
到 二 十 多 万 转。
转 子
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
增压器间隙（参考）
动平衡的目的:
延长轴承的寿命
减少振动
减少噪声
减少功率损失
减少转子负荷
动平衡是一个将质心轴及转轴尽可能接近的过程
动 平 衡
F=mω2e e→0
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
动平衡是一个将质心轴及转轴尽可能接近的过程
动 平 衡
TB25:
0-1800Hz
GT17:
-1000 & -2500Hz
CHRA不平衡量单位是:G
零件（SWA，压气机叶轮）不平衡量单位是：
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
润 滑 系 统
润滑系统的作用：
冷却来自涡轮工作的热量
向轴承系统提供润滑
为转子动平衡提供油膜支撑
中间体转子部件（CHRA）
润滑油进口
润滑油出口
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
密封环
密封环
密 封 系 统
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理
密 封 - 活 塞 环 密 封
二 个 泄 漏 途 径:
通 过 开 口
沿 周 向
开 口 泄 漏
沿环周向泄漏
较 低 的 摩 擦 损 失， 但 密 封 不 完 全。
增 压 器 结 构 及 工 作 原 理