文档介绍：2010年11月农业机械学报第41卷第11期 DOI:. T型导轨翘曲变形矫正的载荷行程模型* 周摇磊摇余忠华(浙江大学现代制造工程研究所,杭州310027) 摇摇揖摘要铱摇根据弹塑性力学理论,分析了T型导轨翘曲矫正过程中所经历的弹性加载、弹塑性反弯和卸载回弹这3个变形阶段,推导了各个阶段的矫正载荷、弯矩和行程间的关系,给出各变形阶段的载荷行程关系式,从而建立T型导轨翘曲变形矫正的载荷行程模型。利用该模型,可根据导轨的初始翘曲挠度快速、准确地计算出相应的矫正行程。为验证该模型的正确性,以T89/B型导轨为例进行了实验对比分析,其结果表明该理论模型与实验所得出的矫正行程间的相对误差在10%以内,该模型是切实可行的,可为T型导轨全自动翘曲矫正机的开发提供理论支持。关键词:T型导轨摇载荷摇行程摇翘曲摇矫正中图分类号:TG302 文献标识码:A 文章编号:1000鄄1298(2010)11鄄0193鄄05 Load鄄strokeModelforStraighteningtheWarpageofT鄄rail ZhouLei摇YuZhonghua (InstituteofModernManufacturingEngineering,ZhejiangUniversity,Hangzhou310027,China) Abstract ThreedeformationstagesofstraighteningT鄄rail爷swarpage,includingelasticdeformation,elastic鄄 plasticdeformationandelasticunloadingspringback,ordingtotheelastic鄄plastic mechanicstheory,theload鄄strokeexpressionsofthreedeformationstagesweregainedthroughderiving relationshipsamongload,bendingmomentandstroke,andthenthestraighteningload鄄strokemodelwas ,urately ,takingT89/Bguiderailfor example,paringthecalculationstrokesbymodelwith experimentalresults,therelativeerrorsarelessthan10%.Itshowedthepresentedmodelwaspractical. ItwillgivetheoreticalsupporttothedevelopmentofautomaticmachinesforT鄄rail爷swarpage straightening. Keywords摇T鄄rail,Load,Stroke,Warpage,Straightening 收稿日期:20091114摇修回日期:20100119 *国家自然科学基金资助项目(