文档介绍：— 195 —关于轨道交通对京津冀城市集群发展的理性思考 张铭洋 【摘 要】:基础设施建设对于城市区域经济发展影响显著,通过建设跨行政区域的轨道交通带动京津冀城市集群的发展,对于缓解京津城区压力以及改善居住人口过于集中局面有着积极意义,同时也符合当前城市发展的需要。【关键字】: 轨道交通;京津冀;城市集群一、轨道交通在京津冀城市集群发展的背景 京津冀都市圈地处中国华北地区,包括北京、天津两大直辖市和河北省的石家庄、廊坊、保定等市,城市密集,地区经济发展迅速,是中国经济、科技、文化和教育最发达的地区之一,在中国经济社会发展中具有重要的战略地位。该都市圈已经形成较为完整的区域经济规划蓝图,有望成为中国经济的“第三极”。加快京津冀地区的整合对该区域未来发展有重要意义。二、京津冀地区发展轨道交通的必要性 ,实现京津优势互补京津地区作为环渤海经济区的“核心层”,北京是全国政治、经济和文化中心,具有高科技、资金、技术和人才优势,但发展空间有限,一些老工业必须外迁。天津是环渤海经济中心、华北老工业基地,工业基础雄厚,人力和土地资源相对丰富,科技产品出口和港口经济比较活跃。两个超大城市优势互补的需要越来越迫切,环渤海地区区域经济的发展,需要京津地区突破行政区限制,在城市之间进行合理分工,形成有竞争力的市场体系和公共设施体系。同时,随着京津优势互补程度的提高,人员的交流更加频繁, 异地居住、异地就业人群将大量出现,迫切需要形成贯通京津冀的轨道交通运输系统。 ,实现一体化发展京津冀都市圈要实现区域经济一体化,必须率先实现交通一体化,以顺畅、快捷的— 196 —一体化交通为有力支撑,拓展运输功能,提升服务水平,增强对外辐射能力。一直以来, 京津冀一体化的进程比较缓慢, 北京的发展对周边地区的辐射作用没有得到应有的发挥, 京津冀经济带的发展与长三角和珠三角地区相比有很大的差距。而京津冀轨道交通的完善将使京津冀及沿线的城市之间产生同城效应,城际之间路途耗时更短,货物交流、人员往来非常便利,有利于促进京津冀产业集聚和产业配套,尤其是有利于三者之间在高新技术产业发展方面的分工、互补及合作。交通的便利化也将影响到京津冀普通百姓的生活方式,催生新的消费需求,促进新的经济增长。 ,未来京津冀都市圈内将以京、津两个特大城市和若干大城市为节点形成人口更加密集、经济更加集中的大型城市化地带,城市化进程和产业结构调整与城际轨道交通网络建设互相影响。城市化和产业结构调整使人员产生流动, 工作地和居住地分离,城市化地带运输的特点是流量大、强度高、时间空间更为集中。这就迫切要求加快构筑城市综合交通体系,特别是选择合理的主导交通工具至关重要。从各国城市化发展的实践来看,轨道交通在日、美、欧等国家和地区已经成为主要的城市交通工具。国内外先进城市发展经验证明,轨道交通已经成为促进城市脉络合理化、高效化、有序化发展的重要引擎。三、轨道交通建成后面临的潜在问题 轨道交通建成后,将加快京津冀区域间一体化发展,与此同时可能产生的问题也不容忽视。 ( 1)区域间协作度低,行政分割显著京津冀区域带有相对明显的政治属性。长期以来“京津冀”内部地区之间由于行政地位的对峙,导致经济分工——合作——