文档介绍：GTM成型法设计的沥青混凝土施工技术_沥青混凝土施工技术规范
摘要：沥青混凝土是整个高速公路起功效性作用的部分，是整个工程的关键，最能表现施工企业的技术、管理、设备等综合实力，个工程的“优”字，最终表现在沥青混凝土面层上。结合在唐山滨海大道GTM成型法设计的沥青混合料路面施工实践，论述GTM成型法设计的沥青混合料路面施工工艺。
关键词：沥青混凝土GTM成型法路面高速公路
中图分类号：TU7 文件标识码：A 文章编号：1007-3973(2021)012-001-03
1 工程概况
唐山滨海大道道路部分车行道及非机动车道路面和桥面铺装层结构见表1所表示。滨海大道采取GTM沥青混凝土面层，即采取GTM旋转试验机进行试验优化出的沥青混合料，含有密度大、空隙率和矿料间隙率低、设计沥青用量少、能最大程度地预防沥青路面产生车辙、高温性能好的特点。
2 施工准备
基层准备
(1)滨海大道基层采取水稳粒料基层，水泥用量确实定是很关键的。水泥用量过小，基层强度不足；过大，轻易产生干缩裂缝，影响面层的使用寿命。
(2)透层施工前采取XYQS1300型全液压滚筒式清扫机(带钢刷)清扫基层，将基层表面浮浆根本清除，合适露出骨料，并将工作面立即封闭，避免二次污染。
(3)透层油的洒布量将直接影响面层和基层的结合程度，撒布后不出现流淌，能透入基层一定深度。透层油洒布过多，将增大沥青混凝土的油石比：过小则基层和面层不能很好地结合，开放交通后，沥青混凝土面层易产生推移现象。透层油的洒布应均匀，撒布量总体控在在／m2。
原材料的准备
(1)拌和沥青混合料用的沥青符合国家重交通道路沥青AH-70的要求(试验方法采取T0603、T0604、T0605、T0606、T0607、T0611、T0615、T0620)。
(2)集料。碎石的抗压强度应不低于三级，压碎值小于25％，针片状颗粒小于15％，和沥青材料的粘附性不低于四级，表观相对密度大于％；矿粉采取洁净、干燥、无结块的石灰石、白云石等碱性石粉，有30％能经过筛，亲水系数小于，含水量小于1％，不得使用回收粉尘替代矿粉{机制砂的细度模数为，含泥量小于1％。
施工机械
施工前对多种施工机具作全方面检验，并经调试证实处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力匹配，摊铺机主要机械有备用设备。其中，沥青混凝土的拌和楼和摊铺机应依据工程量的大小及工期要求来选择。工程施工机械详细配置见表2所表示。
3 配合比和级配确实定
GTM沥青混合料配合比设计标准
GTM沥青混合料配合比设计时，采取的设计压强由设计单位依据道路估计交通辆中有代表性的车辆轮胎接地压强确定。GTM设备含有油压表和气压表两种系统，当采取油压表系统时，机器角应采取；采取气压表系统时初始机器角宜采取。GTM设计的密级配沥青混合料粉胶比宜控制在－范围内。沥青混合料的配合比设计，宜在对同类公路使用情况调查研究的基础上，选取符合要求的材料，充足利用成功经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
GTM设计沥青混合料技术指标
应用GTM设计沥青混凝土时，现多不依靠于体积指标来确定沥青用量，而代之以部分力学指标，关键有应变比GSI、抗剪安全系数GSF。按施工规范确