文档介绍：一圈两翼“一圈”加速，“两翼”咋办？
xx同志： 你好！最近，我们这里掀起了学****市第三次党代会精神的高潮，“一圈两翼”成为大家谈论的热门话题。作为渝东北区县的一名机关干部，我既兴奋，又有些担忧。以前，全市打“库区牌”，我们县因为不在三峡库区的范围内而和很多优惠政策擦肩而过。现在提出“一圈两翼”的构想，这对我们来说，迎来了一个发展的春天。可兴奋之余，我也有一点担心：“一圈”加速跑起来了，“两翼”又该咋办呢？
刚开始，我还认为只是我一个人的想法，不过跟部分干部交流后，我发觉从领导到下面的基层干部，或多或少全部有一个消极情绪。有位干部开玩笑地说：“‘一圈’是‘主菜’，‘两翼’只不过是‘配盘’。我们和主城相比，原来差距就很大，这么一来，我们要几时才追得上‘一圈’呢？”
大家普遍认为，一个地域的经济社会发展，很大程度上取决于政策和市场，而政策源于政府，市场源于资源。而这两方面，我们简直没法跟主城相比。
从政府给政策来看，“一小时经济圈”是关键，是“马”；而“两翼”是协调发展，是“车”。只有马喂饱了，车才会跑起来。想起这些，不免让人对“两翼”的发展前途担忧。一位领导干部就曾发出这么的感叹：“主城的路修了又改，改了又修，不光建环线，还要铺轻轨，而边远地域的部分农民还要自筹资金修村道，真是没法比啊。假如主城能够拿个‘小手指头’给边远地域，能够处理好多实际问题呀！”
从占有的市场资源来看，“一小时经济圈”的资源远比“两翼”丰富。不论是从人流、物流、信息流，还是从资源、环境、人才等要素来看，“一小时经济圈”的优势无处不在。前很快，渝东北的某个县就发生了这么一件事：4年前该县引进了一个生产硫酸锰的化工企业落户，从***到落户，足足花了一年时间，和周围村民协调关系又花了一年多时间。三年来，企业整整投入1000万元，好不轻易投产了，又因交通、信息的不便迟迟见不到效益。企业骑虎难下，老总感慨地说：“真后悔当初的选择啊。”她还对同行说，以后投资一定要优先考虑大城市，再也不到这些小地方“活受罪”了。这么的例子还有很多，作为“两翼”，要走出市场资源的劣势，寻求到一条特色的