文档介绍：沥青混凝土沥青混凝土路面施工技术路面施工技术路面施工技术路面工程发展概况?路面工程是道路工程科学派生出来的一个主要分支,它主要研究公路与城市道路以及机场跑道的路面设计原理与方法、路面结构组合、材料性能要求,以及路面结构层的施工、养护、维修和管理的技术。单位:万公里路面材料和结构发展阶段路面等级低,路面施工水平较低, 主要采用就地取材方式施工,路面铺筑以当地产粒料、人工砸制碎石、软质石料、碎砖、碎石土为主,路面结构主要是泥结碎石和级配碎石路面等级低,路面施工水平较低, 主要采用就地取材方式施工,路面铺筑以当地产粒料、人工砸制碎石、软质石料、碎砖、碎石土为主,路面结构主要是泥结碎石和级配碎石开始推行渣油表面处治路面,以适应交通量的增长,但由于施工工艺和方法影响,路面易变形和破坏开始推行渣油表面处治路面,以适应交通量的增长,但由于施工工艺和方法影响,路面易变形和破坏开始采用沥青贯入式面层、沥青碎石面层和沥青混凝土面层等高级路面以提高路面使用性能和耐久性应对交通量和车辆轴载的不断增加开始采用沥青贯入式面层、沥青碎石面层和沥青混凝土面层等高级路面以提高路面使用性能和耐久性应对交通量和车辆轴载的不断增加 20 世纪 60 年代 20 世纪 80 年代 1988 年以后随着我国石油资源的大规模开发,揭开了使用国产沥青筑路的序幕。早期的沥青路面主要是铺筑在中级路面上的薄层表面处治层,以改善行车条件。至 70年代末,逐步形成了以贯入式路面为主的沥青路面承重结构。随着石油提炼技术的不断提高,我国已经能自行生产优质粘稠沥青自1988 年沪嘉高速及沈大高速建成通车以来,我国公路建设进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代,其中,沥青路面因其良好的行车舒适性和优异的使用性能得到广泛应用。多蜡满凝液体沥青(渣油) 多蜡满凝液体沥青(渣油) 沥青路面现状通过长期的科学研究,我国形成了适合自己实际的沥青路面整套技术,包括沥青原材料的生产工艺、装备;沥青材料的技术指标和标准、试验设备与方法;沥青混合料的技术指标和标准、混合料设计技术、混合料性能检测设备及方法;沥青路面现代化施工整套设备、施工技术和施工管理。优质粘稠沥青优质粘稠沥青改性沥青改性沥青沥青路面的发展概况路面的定义路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层。它承担和传递车轮荷载,承受磨耗,受到各种自然因素的影响。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。不同等级、不同地区的公路,其路面结构形式和选用的材料存在一定的差异。沥青路面是采用沥青材料作为结合料,黏结矿料或混合料修筑面层的路面结构。公路与路面等级划分公路等级路面等级按技术等级分按行政等级分高速公路国道高级一级公路省道次高级二级公路县道中级三级公路乡道低级四级公路专用公路公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路沥青混凝土√√√√√水泥混凝土√√√√√沥青贯入式碎石、沥青碎石、沥青表面处置×××√√砂石路面××××√路面结构形式及其适用情况路面的基本功能路面的基本功能是为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶表面,为了满足这些基本功能,路面应具有足够的强度、稳定性、平整度和抗滑性等。路面应具有足够的强度以满足车辆安全运行的需要,同时承载能力方面还应有足够的储备以适应交通量增长的客观需求。强度路面的平整度体现了行车舒适性和安全性两个方面的要求,其中,舒适性是衡量路面服务性能的重要指标平整度路面抗滑性主要从安全的角度上评价路面的适用性能. 抗滑性路面稳定性既包括了结构稳定性的方面,有涵盖了路面耐久性的含义,即路面在各种外部环境下均应有良好的服务能力。稳定性对路面的要求——抗滑能力?车辆在光滑路面上行驶时,车轮和路面之间缺乏足够的附着力和摩擦力,在雨天高速行驶或是紧急制动及突然启动时,或者爬坡、转弯时,车轮容易产生空转或打滑, 致使行车速度减低,油耗增加,甚至引起严重交通事故。?所以路面应具有足够的粗糙度,即要有足够的抗滑性。路面的结构及组成由于行荷载和自然因素对路面的影响,是随路面深度的增加而逐渐减弱的。因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随着路面深度的增加而逐渐降低。为了适应这一要求,路面结构通常是分层铺筑的。路面的结构及组成为了保证路面上的雨水即时排出,减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度,路面表面应做成直线或抛物线型的路拱。等级高的路面,平整度和水稳定性较好,透水性也小,通常采用直线型路拱和较小的路拱横坡。等级低的路面,为了利于迅速排除积水,一般采用抛物线形路拱和较大的路拱横坡。面层类型路拱平均横坡(%) 沥青混凝土、水泥混凝土 1~2 沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治 ~ 砂石路面 3~4