文档介绍：工程管理实****汇报怎么写:
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工程管理实****汇报范文一
我此次实****是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总企业，该企业成立已近40年，含有多年的实地施工经验。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达成了设计要求。近几年，该企业响应国家建设社会主义新农村的号召，主动投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
勉县路桥工程总企业的关键职能有：负责编制全县公路发展计划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施关键公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环境保护、价格的管理工作。负责公路建设项目标立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目标完工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承接县政府交办的其它事项。
108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
我此次实****地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。因为该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段108国道路改建和修补工程于2021年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改善了施工工艺，但仍是不停出现多种类型的裂缝。这些裂缝(不包含面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，部分也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有，仔细查找才能发觉。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
造成面板开裂沉降和断裂的原因是很多的，只要施工中不谨慎随时全部能够出现面板的多种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而伴随时间、气温改变、雨水渗透及行车作用，会最终造成全部路面的破坏，现在尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，能够采取修补。修补工作不仅费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大程度地降低裂缝的产生。
1确保路基最好密实度
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达成98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。所以，为确保路基足够的稳定性，就必