文档介绍：1编制依据、原则及范围 1
1、1编制依据 •仁
1、2编制原则 .仁
1、 3编制范围 .仁
2工程简介 1
2、 1工程概况 .仁
2、 2工程地质及水文地质概况 2.
2、2、1工程地质 2.
2、2、2水文地质 2.
3施工方法 3
3、 1 SMW 工法桩施工工艺流程 3
3、2 SMW 工法桩施工程序 3.
3、 3 SMW 工法桩连接方式 4.
4施工技术方案 4
4、 1场地平整 4..
4、2测量放线 4..
4、3 导墙施 5..
4、4设置导向定位型钢 5.
4、5桩机就位 6..
4、6 桩基垂直度校正 6.
4、7 桩长控制标记 6.
4、8水泥土配合比 6..
4、9 搅拌桩机钻杆下沉与提升 7.
4、10注浆、搅拌、提升 错误!未定义书签。
4、11清洗、移位 7.
4、12 H型钢插入 7.
4、12、1 H型钢减摩制作 7.
4、12、2 H型钢插入 7.
4、12、3冠梁制作 8.
4、12、4 H型钢回收 8.
4、12、5报表记录 8.
4、12、6挖土时对SMW 工法桩与型钢得保护 9
5人员、材料、机械设备配备 9
6质量保证措施 10
6、1深层搅拌桩施工质量措施 10
6、2渗漏水处理
6、3确保桩身强度与均匀性要求 12
6、4 H 型钢施工质量保证措施 12
6、5质量检验方法 13
6、6质量控制标准 13
7安全生产措施 14
8文明施工措施 15
1编制依据、原则及范围
1、1编制依据
福州市轨道交通1号线工程土建施工05合同段施工图设计；
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003年版)；
、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002);
、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
1、2编制原则
全面兑现合同得原则。
坚持科学性、先进性、经济性、合理性及实用性相结合得原则。
坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标得原则。
保证工期得原则
(5 )资源优化配置得原则。
坚持以人为本,安全生产得原则。
坚持文明施工，保护环境得原则。
1、 3编制范围
本合同段为福州市轨道交通 1号线工程土建05合同段,本方案为环形过街通道得
SMW工法桩施工方案。
2工程简介
2、 1工程概况
福州市轨道交通1号线05合同段土建工程包括东街口站、东街口站〜南门兜站区间
SMW工法
盾构、南门兜站、南门兜站〜茶亭站区间盾构。环形过街通道围护结构采用 桩或者灌注桩兼做止水帷幕。其中，环形过街通道位于区间上方，为不影响后期盾构施工， 先施工该部分环形通道，然后拔除SMW中影响盾构施工得型钢。
环形过街通道基坑采用© 850600SMW工法桩为围护,共182根，桩长均为16、0m,合 计2912m;其中内插700 X300 X13 >24型钢91根（隔一插一），重约269、36吨,型钢采用 Q235B。
SMW工法搅拌桩采用42、5级得普通硅酸盐水泥，水泥浆液得水灰比宜控制在1:1、
5〜1、8,要求28天无侧限抗压强度qu X）、8Mpa。
2、2工程地质及水文地质概况
2、2、1工程地质
根据工程地质层划分原则，将勘探深度范围内得地基土划分为14个工程地质层,19个 工程地质亚层，涉及环形通道设计得部分土层从上到下分述如下 ：
1） ①1杂填土:均有分布,厚度一般为2〜7m,揭示最大厚度为7、5m;
2） ③1淤泥:场区内广泛分布，揭示层厚0、70〜13、90m;
3） ⑦粉质粘土 ：场区内挂广泛分布，厚度变化大，揭示层厚2、40m〜13、80m;
4） ⑦j中砂:场区内局部分布，揭示层厚0、70〜9、40m;
5） ⑧1淤泥质粉质粘土 ：场区内局部分布，揭示层厚1、20〜5、50m;
2、2、2水文地质
环形过街通道场地附近地表水主要为安泰河水 ，勘察期间测得潜水稳定水位埋深为
1、10〜3、50m,高程为4、67〜7、19m,受气候影响，水位有一定变化,但变化幅度不大; 工程所在场区存在孔隙潜水与承压水。其中承压水组厚度变化较大 ，一般为5〜10、0米 左右，承压水水头埋深2、1米。
3施工方法
3、1 SMW 工法桩施工工艺流程
SMW工法桩施工工艺流程如下图（图1）
开挖导沟
残土处理
设置导轨与定位
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3、 3 SMW 工法桩连接方式
SMW工法桩得搭接以及成形、搅拌桩得垂直度补正就是依靠搅拌