文档介绍：桥梁工程桩基偏位处理方案刍议桥梁工程中桩基的设计和施工技术

　　摘要：对桥梁工程而言，桩基设计和施工技术的把握，直接影响到整个桥梁工程的质量。本文将对桥梁桩基设计和施工中的部分技术问题进行概述，并提出提议。　　关键词：桩基设计；桩基施工；施工技术
　　伴随中国交通的快速发展，交通覆盖率的扩大，施工地段开始逐步的向山地地域发展，桥梁在施工中碰到的地形也是多个多样，所以就对桥梁的桩基施工技术提出了更高的要求。桥梁桩基的设计合理是否，对工程的质量和工期及使用等影响巨大。因为地貌的情况的差异，在桥梁施工建设中，对不一样类型地基的桩基施工，要依据实际情况进行施工，正确区分多种桩基的特点，并采取对应的技术处理。
　　一、正确区分桩基类型
　　因为施工地貌的差异，桥梁的桩基类型各有差异。所以，为了确保桥梁施工安全和后来使用的安全，必需对桥梁的桩基类型进行实地的测算。这就要注意在区分端承桩和摩擦桩等类型桩基上，做出正确的判定。对端承桩和摩擦桩的正确区分，首先要以桩基是否嵌岩来区分，假如是人工挖孔嵌岩桩，在阻力发挥时，是端阻力在先，而土层侧阻力发挥在后，那依据阻力发生的前后次序，在承载力的发生上，关键是端阻力发挥作用，这么就属于端承桩。反之，因为桩侧阻力先于端阻力发生的，就是显著的摩擦型桩基。不过，因为施工情况的复杂，多种原因全部可能会对桩基阻力的发挥产生影响，比如桩基和上覆土层的情况和所嵌入的基岩实际情况和桩底沉渣厚度等原因，比如桩顶和桩底因为多种情况会发生沉降，而沉降的产生可能和其它原因发生反应，从而产生侧阻力。所以对端承桩和摩擦桩的区分必需要综合考虑多种情况，而不能只考虑是否嵌岩来区分。
　　二、正确计算桩基承载力
　　桩基承载力的计算合理是否，直接影响到桩基的质量，也影响到桥梁施工和使用的安全。在桥梁设计中，对桩基承载力的计算是桥梁设计的主要内容之一。对桥梁的桩基施工而言，更是至关主要。对承载力的计算能够依据中国颁布的公路桥涵地基和基础设计规范(JTGD63-2021)中给出的明确要求：支承在基岩上或嵌入基岩内的钻(挖)桩，其单桩轴向受压允许承载力［Р］，就按公式：进行计算。不过在实际的施工情况中，因为受多个原因的影响，公式中的多种原因的实际影响力和受影响力，并不是固定的，可能会在一定的情况下有多个改变，比如嵌岩桩的单桩轴向受压允许承载力［Р］，其决定情况就不但仅是桩底岩石的强度和深度，在实际施工中，影响原因还有很多。另外对公式的利用也不能过于盲目，在实际的桩基施工中，要考虑桥梁桩基的长度和土层侧阻力所占百分比的情况，和桩基关键表现为端承桩而不是摩擦桩的特征，才能根据公式进行计算。
　　三、科学合理的桩基配筋部署
　　基桩各截面的配筋，对桥梁的桩基施工而言至关主要，它对桩基的承载力有相当的影响，所以必需对桩基配筋进行科学合理的计算。通常从理论上讲要以桩基内力情况进行计算部署。桩基的钢筋部署方法有多个形式，不过通常的桥梁桩基施工通常采取两种钢筋部署方法，一个是依据最大弯距处进行配筋。这种方法要依据桩基所具有的基础条件进行分析，要据最大弯距处的实际情况进行判定。这是一个较为合理的方法，能够合适的节约部分钢筋，因为能够依据实际的地基情况在桩基较长一段不设钢筋，同时能够降低扁担桩发生的机率。另一个，则是将基桩主筋二分之一部分一直伸到桩底。