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航空公司运营管理课件.pptx

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航空公司运营管理课件.pptx

文档介绍

文档介绍:航空公司运营管理
通用航空学院
耿振菲
课程回顾
我国国内旅客运价的特点
我国国内旅客运价的种类
我国国内货物运价的种类
特种票价几个特殊数字
1、了解国内运输价格形成的主要因素
2、国内航空运输价格的制定方法
3、国内航空运输价格的管理方式
国内航空运输价格
本节课程重点
经济体制
产业属性
市场结构
市场供求
企业制度
成本和利润
影响国内航空运输价格形成的主要因素
国内航空运输价格的形成机制
,企业在人财物各要素、产供销各环节基本上没有决策权,而由政府决定。价格决策也集中在政府,由政府定价。因面,价值规律被长期排斥。同时价格也不能成为调节市场供求关系的杠杆。
经济体制
国内航空运输价格的形成机制
自主经营,自负盈亏
自我约束,自我发展
经济体制
国内航空运输价格的形成机制
在国家宏观调控下由航空运输企业自主定价。
首先,从公共产品的概念入手分析,由于公共产品必须具有非竞争性和非排他性。(所谓非竞争性是指一种商品在给定的生产水平下,向一个额外的消费者提供商品的边际成本为零。而所谓非排他性是指人们不能被排除在消费一种商品之外) 机场具有一定的非竞争性(比如在机场的非高峰时段。机场向一个航班提供服务的边际成本接近于零。无非排他性,机场是准公共产品。
产业属性
国内航空运输价格的形成机制
其次,从外部性的概念入手分析,那么机场和航空公司具有相当的正的外部经济性,比如航空运输业对社会经济的发展具有重大的促进作用,当然机场和航空运输业也有相当的负的外部性,比如噪音和空气污染等。最后,航空公司相对于机场而言具有明显的企业特性。它具有高投人、高风险、高科技和低回报等特点。
产业属性
国内航空运输价格的形成机制
航空运输业具有部分公共性和企业性的复合特征,正是由于航空运输业的部分公共性,世界各国即使高度市场化的国家都对其实施强有力的宏观调控;正是由于航空运输产业的企业性,为了提高效率、优化资源配置,世界各国都在逐步放松价格的监管。
产业属性
国内航空运输价格的形成机制
s-c-p分析框架图
市场结构也是决定价格的一个重要因素。当市场结构集中度过高,处于寡头垄断或者垄断状态则容易形成垄断高价,这不利于竞争和消费者。当市杨结构过于松散,则容易产生经营者之间竞争上的混乱,引发价格战。其结果企业难以获得合理利润,不利扩大再生产,也无益于民航事业的发展。
市场结构
国内航空运输价格的形成机制