文档介绍：第3章钢筋混凝土简支梁
第3章钢筋混凝土简支梁
第一节钢筋混凝土(RC)简支梁标准设计及构造
第二节钢筋混凝土(RC)简支梁设计与计算
钢筋混凝土梁桥的特点:
构造简单、适应范围广、不受基础条件限制、便于使用于曲线段、易于建造、标准化。
适用跨度范围:一般20米以下
两大类:整孔式梁和分片式梁
整孔式梁: 结构较合理,横向刚度大,稳定性好;但受运梁、架梁设备的起吊能力限制,整孔式梁仅适用于就地灌注。 分片式梁: 重量轻、尺寸小,广泛采用。
第一节钢筋混凝土简支梁标准设计及构造
一、铁路钢筋混凝土简支梁标准设计及构造
(一)标准设计简介
跨度16m及以下普遍采用。
标准设计(直、曲线轮廓尺寸相同,但配筋不同)
叁标桥1023 75年编 4 5 6 8 10 12 16 20m跨,普高、道碴
叁标桥1024 75年编 4 5 6 8 10 12 16 20m跨,低高、道碴
专桥1023 4 5 6 8 10 12 16 20m跨,普高、道碴
专桥1024 4 5 6 8 10 12 20m跨,低高、道碴
普通高度与低高度梁
普通高度:一般情况下采用 1/6-1/9
低高度:建筑高度受限时(平原、河网、立交) 采用1/11-1/15 混凝土标号高,用钢量大,有时混凝土用量增大(马蹄加大,腹扳增厚)
(二)分片简支梁构造
主梁截面形式:板式(矩形)、肋式(T形、π形)
板式:跨度≤6m
由于梁高低,为制造方便,采用板式截面。板下部适当减窄。由于底部支撑较宽,重心低,不会发生侧向倾覆,两片梁间无横隔板联结。
肋式:跨度在8m及以上的梁
由于跨度加大,梁高也相应增加为节省材料和减轻梁重,便于架设和运输,则采用肋式T形截面。单片T梁易于侧向倾覆,运输时应在梁两侧设置临时支撑,在架梁就位时,两侧也应有临时支撑保护,防止翻梁。在桥位安装就位后,须把横隔板连成整体。
跨度5m的板式梁
肋式截面T形、π形梁
肋式梁:以16mT梁为例介绍构造特点
1、梁的总体设计(见下页图)
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跨中腹板300mm →端部490mm ,以适应主拉应力的变化
下翼缘宽700mm →利于钢筋布置
道碴槽板按规定最小120mm,为使道碴槽板与主梁共同工作,道碴槽与腹板相交处设梗肋,其底坡1:3 →道碴槽板厚与主梁梁高比 hi/h > 1/10
挡碴墙设有5条断缝→使墙不参与主梁工作,防止墙顶混凝土压碎。内边墙也设置断缝。
横隔板:连成整体,保持横向稳定性,共同工作,防止梁受扭转变形。
端横隔板比中横隔板为厚:维修或更换支座时,顶梁之用。