文档介绍：影响运价和租金的主要因素：决定运价和租金水平的因素众多，现择其重要者分述如下。
1．货物的性质及数量：显然,运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高,托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时．其运价亦应较高.
2．货物的始发地和目的地：货物始发地与目的地的不同涉及到 港口 水深、装卸作业条件、 港口 使费水平、 港口 间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人.
货物目的地的不同，，具有再承运与再出租机会好者，其期望运价或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。
货物始发地及目的地的不同，影响着两地集疏运条件的差别。显然，两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失．必定乐意选择。即使水运段的运价或租金较高亦乐意接受，否则,即使水运段运价或田金较低亦会舍弃。
3．订解约日期与装货准备完成日期:订解约日期不同，显然当时的市场外部条件便会有较大的差异，市场供需情况会有不同，故订约日期和解约日期部会影响运费率或租金的高低。
订约日期的不同对即期市场的运费率及租金影响尤为明显，当前的运费或租金的高低明显地随当时的行情而定；至于解约的行情如何，则要凭经营者的能力和经验进行判断和预测。可以肯定,解约期的市场行情必定会影响订约期的运费或租金的水平。
此外,合同期的长短不同，显然也影响着运价或租金的高低。众所周知．由长期的运输合同或租船合同洽商的运价或租金通常要低于短期合同。
至于装货准备完成日期反映了托运人或承租人对所需船舶的急需程度。若托运人或租船人希望能将货物早日装船，则愈难找到合适的承运人或出租人，他们必定愿意付出较高的运价或租金,而船方也必定会采取一些为满足托运人或租船人的要求,如加快装卸速度或加快空航船舶的船速,以尽快赶到装货等措施．并为此而付出一定的代价,故双方洽商的运价或租金一定偏高.
4．所使用的船舶:使用船舶不同，它们的适航性及适货性均不同，故运费率或租金就应不同；使用船舶不同,它们的技术状况，安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率或租金以及保险费等；使用船舶不同．它们的成本构成项目也不同．故与成本直接有关的运费率或租金也必定不同。
5．竞争对手:在市场经济条件下，竞争对手的多少，他们实力的大小以及自己在市场地位中的实力，对于运费率或租金的高低影响极大。前已述及，在垄断市场条件下，运价或租金比较稳定，而在竞争对手众多的自由竞争条件下。强者注注通过操纵运价或租金的手段来击败弱者，其中压价的竞争手段尤为普遍。
在运输市场中,竞争对手不仅有不同的航运经营者（承租人或出租人）