文档介绍：道依茨发动机电控系统说明 1. 系统总览 CA6DE 电控发动机采用***式电控单体泵系统,其工作原理与 DEUTZ 电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵,机械式喷油器。***式电控单体泵 2 .电控控制单元( ECU )针脚定义接插件引脚信号名称类型 1 电源负极地 2 电源负极地电源负极地 4 电源正极电瓶+24 伏 5 电源正极电瓶+24 伏 7 加速踏板位置传感器 2地地 9 进气温度和压力( TMAP )传感器地地 10 加速踏板位置传感器 2 电源+5V 12 进气温度和压力( TMAP )传感器电源+5V 1 曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号 15 加速踏板位置传感器 1 电源+5V 17 加速踏板位置传感器 1地地 18 水温传感器、燃油温度传感器地地 22 车速信号(仪表输出)输入频率信号 24 点火开关输入钥匙 25 严重故障指示灯 1A 低端 On/Off 驱动 26 SAE J199 - CAN 通信 27 SAE J199+ CAN 通信 28 车速信号(仪表输出)地地 29 曲轴转速传感器地地 1 曲轴转速传感器电源+5V 2 凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号凸轮位置传感器电源+5V 5 凸轮位置传感器地地 7 CAN + CAN 通信 8 CAN - CAN 通信 9 CAN 屏蔽线屏蔽线 42 排气制动阀 1A 低端 On/Off 驱动 4 主继电器 1A 低端 On/Off 驱动 44 预热指示灯 1A 低端 On/Off 驱动 46 水温传感器信号输入模拟量 47 燃油温度传感器信号输入模拟量 48 进气温度和压力( TMAP )传感器温度信号输入模拟量 49 进气温度和压力( TMAP )传感器压力信号输入模拟量 51 SAE J199 屏蔽线屏蔽线 52 机油压力警报开关输入低电位开关 57 制动踏板开关(气压) 低电位开关 61 高端 On/Off 驱动 6 一般故障指示灯 1A 低端 On/Off 驱动 64 排气制动/ 发动机制动指示灯 1A 低端 On/Off 驱动 66 加速踏板位置传感器 1 信号输入模拟量 67 加速踏板位置传感器 2 信号输入模拟量 7 离合器踏板开关高电位开关 74 巡航设置/ 加速开关(选装) 高电位开关 75 巡航恢复开关(选装) 高电位开关 76 巡航 ON/OFF 开关(选装) 高电位开关 77 巡航设置/ 减速开关(选装) 高电位开关 79 排气制动开关高电位开关 81 小信号地地 981 缸单体泵低端低端 PWM 驱动 99 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 100 1 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 101 2 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 102 4 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 106 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 105 6 缸单体泵低端低端 PWM 驱动 106 缸单体泵低端低端 PWM 驱动 108 2 缸单体泵低端低端 PWM 驱动 110 5 缸单体泵高端高端 PWM 驱动 111 4 缸单体泵低端低端 PWM 驱动 112 5 缸单体泵低端低端 PWM 驱动. 冷却液温度/ 燃油温度传感器( NTC ) 向 ECU 提供发动机冷却液/ 燃油温度信号,敏感原件为负温度系数的热敏电阻式( NTC )。温度传感器特性测量范围: -40 ℃~150 ℃;供电电压: 5V ; 进气压力温度传感器( TMAP ) 进气压力温度传感器向 ECU 提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。压力敏感原件为硅膜片式, 温度敏感元件为负温度系数的热敏电阻式( NTC ) 针脚: 12( 正),49( 进气压力信号),9( 负),48( 进气温度信号) 输出信号: ~ ;测量范围: ~.5bar ;测量范围: -40 ℃~10 ℃传感器特性表. 曲轴转速传感器(霍尔式) 测量范围: 15~8000 rpm ;供电电压: 5V ; .4 凸轮轴转速传感器(霍尔式) 测量范围: 0~4 000 rpm ;供电电压: 5V .5 油门踏板位置传感器引脚: 15( 信号 1), 66 信号 1正),17( 信号 1地), 10( 信号 2), 67( 信号 2地), 7( 信号 2正) 供电电压: 5± V 加速踏板传感器 1 怠速电压: ± 加速踏板传感器 2 怠速电压: ± 传感器 1 满负荷电压: .84 ± 传感器 2 满负荷电压: ± 油门踏板位置传感器的检测油门踏板传感器属于双电位器传感器, 共有六个引脚,定义如下: 针号说明颜色针号说明颜色 A 信号