文档介绍：大连海事大学
硕士学位论文
我国集装箱港口的优化配置研究
姓名:彭楠
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:栾维新
20090601
摘要本文主要研究我国集装箱港口如何进行港口投资建设,以实现新增集装箱码头资源的优化配置。年下半年起源于发达国家的金融危机正于全球肆虐,世界各国尤其是中国主要的贸易伙伴国的经济受到严重打击,外需急剧下滑,而我国的港口建设却按照原来外贸快速发展的设想如火如荼的进行,因此研究在这种大环境下如何进行港口的投资建设,以有效避免产能过剩,过度竞争所带来的巨额投资的损失和不可再生岸线的不合理利用具有极为重要的意义。本文首先构建了我国集装箱港口吞吐量分析的逻辑关系框架,然后根据直接和间接影响因素系统分析了行业需求下行的结果。在对需求有效把握的基础上,,我国集装箱港口将出现产能过剩,及资源的闲置、浪费,因此有必要加以引导和调控;而由于我衡,各个区域集装箱港口供需状况又有很大的差异,对各区域供需平衡状况的比较分析,指明了新增集装箱码头建设的合理地域投向,环渤海区域具有明显的优势和潜力,而珠三角过剩的现象将比较严重。接下来研究集装箱码头企业规模效益,指出如何实现港口投资及岸线资源的高效利用。运用研究港口效益中的直接法和间接法得出两大指标进行规模效益的分析,集装箱码头企业内部存在规模效益递增的规律。综合之前的分析和论述,归纳出我国集装箱港口资源优化配置的对策和建议:针对干线、枢纽港以及有条件且正迅速成长为干线港的港口要鼎力支持,相反,其他港口关键词:供需平衡;空间差异;规模效益的盲目建设则要加以限制。需求分析;中文摘要
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,集装箱需求发展迅速。集装箱运输以其便捷,高效,安全和环保等特点,备受客户和商家的青睐,发展势头良好。自开展集装箱运输以来,我国港口集装箱吞吐量一直保持高速的发展,年至年,>甑姆⒄梗夜舐集装箱港口吞吐量从年开始一直位居世界第一位,。在需求的推动与政策倾斜下,无论是政府还是外资都有了巨大的投资建港口的动力。据不完全统计,提出“以港兴市”的城市就有近个,中国港口吹响大规模扩张的号角。可以看到,从南到北几乎所有的大小港口都有了自己的宏伟发展计划。各个港口都跳出原有港区,大规模地建设扩展新港区。在这新一轮港口建设热潮中,各地“十一五”期间的港口建设投资规模都以百亿元人民币、千亿元计算。每个港口都提出较高的发展目标,不少港口提出了建设亿吨港口的目标。过度竞争将不利于资源的整合、配置,造成严重的限制和浪费。上述全国范围内港口建设过热,从本质上说是各区域集装箱港口之间过度竞争的表现。港口之间一旦形成过度竞争,其危害将相当严重。首先,港口是基础产业,其建设周期长且投资效果转换较慢,供给缺乏弹性。一旦形成港口重复投资,损失将十分严重。其次,港口岸线资源是不可再生的资源,我国大型深水岸线尤为稀缺,各港的过度竞争势必将造成资源的不合理利用。同时,港口经营人之间的恶性竞争,不利于推进港口的专业化、信息化和技术进步,不利于物流配送体系的优化,也不利于港口之间、港口经营人之间的优胜劣汰、优化组合。金融危机的影响使港口资源优化配置的要求更为迫切以往,这种建设过热带来的风险可能还被高速的需求增长所掩盖,似乎港口建设投资占用宝贵岸线资源必然能够取得良好的效益和回报。而年下半年以来席卷全球的我国集装箱港口的