文档介绍：。
苏州轨道交通二号线Ⅱ -TS-08 标段
冬季混凝土施工方案
编制：潘 超
审核：南宏锋
批准：周明军
苏州轨道交通二号线Ⅱ -TS-8 标项目经理部
二Ｏ一Ｏ年八月
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一、工程概况
苏州市轨道交通二号线Ⅱ -TS-08 标段含两个车站（劳动路站、胥江路站） 、
两个盾构区间（劳动路站 ~胥江路站、胥江路站 ~桐泾公园站）。
劳动路站为地下两层、夹层段三层岛式车站呈南北向布置。车站长度
，外包总度 ，地下连续墙围护结构体系。
胥江路站沿桐泾南路敷设，为地下二层岛式车站。主体长度 ，外包
总度 ，地下连续墙围护结构体系。
劳动路站 ~胥江路站区间左右线总长 ，采用盾构法施工。胥江路
站 ~桐泾公园站区间左右线总长 ，采用盾构法施工。
区间计划一台盾构机从桐泾公园站始发掘进， 抵达胥江路站后掉头至桐泾公
园站，将盾构机转运至劳动路站，往胥江路站掘进。
经查苏州地区最低气温可达零下 10 度，冬季混凝土施工需采取一定的措施
才能保证混凝土的有效强度。
本工程车站结构使用的混凝土有 C20、C30、C35、C35P8、C45。
二、冬季混凝土特点及采取的方法
1、冬季混凝土特点：凝结时间： 0℃ ～4℃时，比 15℃延长 3 倍，温度降到
～ ℃时，混凝土开始冻结后，反应停止， -10 ℃时，水化反应完全停止，
混凝土强度不再增长，混凝土中水冻胀体积增加 9%，硬化的砼结构遭到破坏，
及发生冻坏，需采取措施要保证不发生冻寒。
2、负温混凝土：除水泥以外的混凝土全部进行保温防护，养护过程采用蓄
垫保温措施尽量延长砼在正温状态下的硬化强度间的蓄垫法方案。
负温砼施工要点：
当掺入防冻剂的砼用的原材料应根据不同的气候，按下列方法进行加热：
⑴ 气温低于 -5 ℃ ，不低于 -8 ℃ 时，用加热水拌和砼，水温高于 65℃ 时，应
先将水和骨料拌合，再加入水泥。
⑵ 气温低于 -10 ℃时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施，水温不高于 60℃。
⑶ 搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间 50%。
拌合物出搅拌机温度大于 10℃，入模温度大于 5℃ 。
浇灌砼注意事项：
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15 分钟内应将现场砼浇灌完毕。
⑵ 在负温情况下，不能浇水。
⑶ 外部加以覆盖， 保温材料，养护初期， 温度不得低于防冻剂的规定温度。
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⑷ 当气温低于 -15 ℃ 时，受冻临界强度不得小于 4N/mm，及大小设计强度的
20%。
3、蓄垫法