文档介绍：飞行流板操纵系统－介绍
概况自动减速板功能是在着陆或中断起飞期间，所有扰流板自动打
开或收上。
扰流板帮助副翼进行沿纵轴的飞机操纵。也提供减速板操纵，
以便在着陆或放弃起飞期间降低升力并增加阻力。有关自动减速板的详细情况，参考自动减速板操纵系统一节
(AMM 第Ｉ部分 27－62)。
每侧机翼有六块扰流板，在每个发动机吊架内侧有一块，外侧
有五块。每块扰流板都有编号，1 到 12 号（从左到右）。地面扰流缩略语
板是每侧机翼最外侧和最内侧的扰流板。所有其他扰流板是飞行扰流
alt －高度
板。
BITE －机内自测设备
横滚操纵 deg －度
DFCS －数字式飞行操纵系统
在横滚操纵期间，在一侧机翼上的飞行扰流板打开，而所有其
DFDAU －数字式飞行数据采集组件
他扰流板保持收上位。
FCC －飞行控制计算机
驾驶员用驾驶盘人工操纵横滚。当自动驾驶在自动着陆位时， ft －英尺
自动驾驶操纵飞行扰流板。 fwd －向前
gnd －地面
减速板操纵
Hz －赫兹
在减速板操纵时，两侧机翼的扰流板对称运动。 in －英寸
MLG －主起落架
驾驶员用操纵台上的减速板手柄人工对减速板进行操纵。自动
PCU －动力控制组件
驾驶没有操纵减速板的作用。
prox －接近
有关减速板操纵系统的详细情况，参考减速板操纵一节(AMM