文档介绍：毕业设计自卸式集装箱设计摘要现有的散货集装箱在进行卸货时, 一般都采用起重机进行作业, 必须使用起重机将其放在自动倾斜底盘上, 利用液压将车底盘倾斜, 然后从卸货口进行卸货, 这样, 不仅需要为其设计专门的自动倾斜底盘车, 而且在中转的过程中会造成人力、物力、财力和时间的浪费。本文在分析了传统集装箱的缺点与不足之后, 制定设计方案, 采用机械机构控制底门的打开与合上, 解决了传统集装箱在对干散货物如颗粒状物料进行运输时, 难以进行快速储运装卸, 难以实现干散货物集装箱卸货的自动化的问题。通过选择底门开关机构、锁紧机构、传动机构、然后进行运动和动力计算,实现集装箱底部自动开门和关门, 顶部开门, 最后对具体零件的结构进行设计。这样的设计不仅可以节约装卸成本,还可以大大提高装卸效率。关键词:集装箱;自动开关门;设计方案目录 1 绪论 1 集装箱发展状况 1 集装箱运输发展历史 1 国内集装箱发展状况 3 散货集装箱现状 3 自卸式集装箱设计的意义 4 论文的研究方法、研究内容 5 2 自卸式集装箱设计 6 总体方案设计 6 工作条件 6 传动系统布局 6 润滑方式选择 6 设计方案 6 有关设计的基本要求 6 底门开关机构 8 锁紧机构的选择 11 传动机构的选择 14 顶门开关机构 18 3 传动机构的设计 20 电动机的选择 20 蜗轮蜗杆的设计与校核 21 选择蜗杆传动类型 22 蜗轮蜗杆设计计算 22 锥齿轮设计与校核 25 锥齿轮设计 25 锥齿轮的校核 30 同步带设计 33 主传动轴的校核 36 电磁离合器的选用 40 联轴器的选择 42 4 其他部分的设计 43 集装箱的外部强度 43 集装箱的内部强度 44 5 锁紧机构的校核 46 锁紧块的校核 46 锁紧轴的校核 47 6 操作方法 48 结论 51 参考文献 52 致谢 53 1 绪论 集装箱发展状况 集装箱运输发展历史集装箱( 又称货柜、货箱) 是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。集装箱运输是以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点, 有利于减少运输环节, 可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式,进行多式联运,使用集装箱转运货物, 可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,实现“门到门”的运输。集装箱运输的发展经历了萌芽期、开创期、成长扩展期、现代成熟期四个阶段。 1830 年至 1856 年为集装箱运输的萌芽期。 1801 年, 英国人安德森( James Anderson ) 博士首先提出了集装箱运输的设想。 183 0 年在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器, 也出现了在铁路上使用大容器来装运件杂货。 1845 年在英国铁路上开始出现了酷似现代集装箱的载货车厢——集装箱雏形。 1853 年美国铁路也采用了容器装运法。这是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。 1880 年,美国正式试制了第一艘内河用的集装箱船。正式使用集装箱是在 20 世纪初期。 1900 年英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输。 1917 年美国铁路上试行集装箱运输。随后的十余年间,德、法、日、意相继出现了集装箱运输。 1933 年在巴黎成立国际集装箱协会,负责制定统一的集装箱标准。二战( 1952 ) 后美国建立了“军用集装箱快速勤务系统”, 实现了使用集装箱运输弹药和其他军用物品。但这个时期由于社会生产力还较落后, 没有充足而稳定的适箱货源, 致使集装箱运输的优越性不能很好发挥,影响了集装箱运输的开展。 1956 年至 1966 年为集装箱运输的开创期。 1955 年,美国人麦克林( Mclean ) 首先提出了集装箱运输必须实现海陆联运的观点, 为了便于海陆联运, 他主张陆运和海运由一个公司控制和管理。 195 6 年4月 26 日美国泛大西洋船公司( Pan-Atlantic Steamship Co. ) 使用一艘经改装的 T-2 型油船“马科斯顿”号,在甲板上装载了 58 个大型集装箱, 试运行纽约至休斯顿航线。3 个月的试运行取得了巨大的经济效果,显示了集装箱运输的巨大优越性。 1957 年 10月, 该公司又将 6艘 C-2 型件杂货船改装成了带有箱格的全集装箱船。第一艘船的船名为“ Gateway City ”, 该船设有集装箱装卸桥, 载重