芝加哥城市交通系统简介.pdf

文档介绍：芝加哥 具 有 典型 的单 中心 “手掌 状 ” 高速 公路 从 中心 区 南侧 接入 。连 接 中心 区
城 市 形 态 ，其 中 心 商 业 区 市 中心 区 内 居民出行 地下 道路 系统 ；／州 际高 速公 路 从 中
部 的 最 核 心 部 分 是 所 谓 的 “卢 普 区 ” 年芝 加哥 的居 民 出行结 构 如表 心 区西 侧 约 处 纵 向穿 过 ，是 城 市 西
。铁路线形成一个圈 。位于城市 所示。中心区和市域的出行结构刚好相反 ： 北片 区、奥 黑尔 国 际机 场 、城市 南 部交 通
东 部 ，濒临 密歇 根湖 ，面 前者 以公 共交 通 为 主 ．％，小汽 车 为 进 入 中心 区的快 速 交通 走 廊 ；滨 湖快 速 路
积 为 ．，集 金 融 保 险 商 业 零 售 、 辅 ．％；而后 者 则 是小 汽 车 占绝对 优 位 于 中心 区东侧 ，主 要 负 责组 织城 市东 部
娱乐休闲、交通运输、商务会展等功能于 势 ％，公 共 交通 和合 乘车 为辅 加起 片 区 临密 歇根 湖 的交通 。
一 体。也是芝加哥市政府所在地。 来不 到 ％。中心 区使用 公共交 通 出行的 其 他 高速 公 路包 括 ：简 ·亚 当斯 纪 念
本文 重 点介 绍 芝加哥 的行 政 区划 、居 比例 是市域范 围的 ．倍 ，其中使用通勤 收费公路 。
民出行和城市交通系统。同时对其交通规 铁路 出行的比例占到 ％，充分说明了轨